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如今的网约车战场早已过了“疯狂补贴”就能夺下市场的野蛮时代。即便是短期内夺下部分市场份额，在补贴下降后也很难维持下去。可以说是，后来者攻城容易，守城难。
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王兴说，无论环境顺利或艰难都要执行，要为自己留出犯错、学习成长的空间。
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为什么假房源屡禁不止？
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赛车是吴欣鸿创业之余最大的爱好之一。林志颖曾在美图手机2发布会上说，“喜欢车的人永远不会老，永远对方向和速度保持精准度”，这句话同样适用吴欣鸿对战略时机的掌控上。
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无人零售，是一个木桶效应很强的商业模型。
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区别于原始人无法被记录的“声像”沟通，新的视频时代将造就“新原始人”。你，我身在其中。
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大众刚需的基础应用，应该保持2—3家的竞争状态，尤其要避免非用户选择性的一家独大，即通过资本的方式实现一家独大。
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滴滴汽车服务平台的曝光，外界得以完整窥探滴滴的产业链布局——除了提供租售业务的汽车开放平台，还有加油、维保、分时租赁等多条业务线。
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几乎所有与王兴接触过的人都说，他危机感极强。美团是一路厮杀过来的，他知道很难单纯地守住一块阵地，必须主动出击，打到别人的地盘。而且一旦认准，坚决执行，这是骨子里的一种强势。
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代言人的粉丝经济所带来的自然导流，成为今日的互联网兵家必争之地。
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走过去年共享单车市场的“大逃杀”，杨磊坦承，哈罗单车很幸运去年活了下来。
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据彭博社报道，美团点评接近敲定至少30亿美元的新一轮融资，估值约280亿美元。
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Q2的数据再一次证明了唯品会自身的价值，也暗合了巴菲特的“财富密码”。
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从目前状况看，大数据的炒作期已经结束，而围绕大数据的相关科学研究和商业应用刚刚起步。
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对于创业公司来说，BAT的三座大山，其逾越的屏障越来越高，如今已经很难有垂直公司能分得其蛋糕，想生存下来，围绕用户的多元化、个性化需求，深入发展，构建一站式平台，是必然的选择。
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美团点评会否成为柯林斯口中那个“耳目一新者”，这是美团点评和王兴接下来需要思考的。
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不得不承认，两年前正式上线的首汽约车汇集了天时、地利、人和于一身。
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经常有人问朱啸虎，ofo和摩拜两家未来会不会合并？他最新的回答是，合并不是投资人今年关注的焦点，焦点是先清场。
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战斗是永远的。
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当有人问凯叔做产品背后的理念时，他的答案是四句话，“独立之思想，自由之人格，天马行空的想象力，永不磨灭的好奇心。”
