困难重重，共享汽车未来之路待解

共享汽车若真的想走的快而远，先解决以下三个问题，再狠狠“踩下”加速油门也不迟。

共享汽车道阻且长

我们并不能否认共享汽车的未来，毕竟它能给那些暂时没有车的人，但却拥有驾照的人提供方便。

共享汽车之惑

共享汽车企业普遍面临找车不易、可使用的车辆不足、停车地点受限、充电桩不足等问题。

SUV蓝海过后，新能源汽车或将接棒

和SUV这个蓝海相比，新能源汽车未来的发展潜力巨大，尽管它目前仍然面临着一些挑战。

燃油车退出欧洲市场，自主品牌或迎来海外市场的春天？

对于中国车企来说，禁售燃油车之后的欧洲市场虽称不上春天，但也绝非寒冬。

推进电动车或是德国车企不可完成的任务

电池是电动车的核心，目前其产地主要集中在亚洲。

“双积分”下的合资车企与中国车企地位将会逆转

“双积分”政策如果落到实处，将有助于中国汽车工业的发展壮大，中国汽车无论在市场，还是技术和规模上，将会真正引领世界潮流。

苏宁跑步进场，4S店莫慌

其实不止是苏宁，其它连锁商业巨头也紧盯汽车超市这一新模式。根据此前国美方面对外发布的消息，今年国美1700家门店的大部分门店，一层将全部改造成汽车展厅，改为“汽车+家用电器”的综合卖场模式。

饶杰：不会错过SUV市场

全新品牌形象提升计划，是东风雪铁龙在投放新车之外的另一个工作重点。未来，雪铁龙将通过传播的一致性、产品的一致性和服务体验的一致性完成品牌的重新定位和刷新。

“新零售”或借政策东风颠覆传统经销模式

仔细梳理和分解整个汽车产品的销售与服务的各个环节，许多额外的成本产生并且都由消费者买单的原因是出于信息的不对称，以及操作流程上的冗杂、低效环节；所有不合理的因素汇聚成对车主整体痛点，不是让车主付出额外的经济成本，就是付出无谓的时间成本。

新能源汽车的“前半生”与“后半生”

新能源汽车发展如日中天，无论是政策、资源、资本支持，还是媒体的“鼓与呼”，均在导向新能源汽车，新能源汽车的前半生才刚刚开始。

购车年轻化，在校大学生购车是有钱任性？

据新华社调查显示，百分之七十二的在校大学生都有驾照，近一半的大学生会选择在校期间购车；购车年轻化的背后隐藏着90后怎样的价值观？下课铃响后，张强（化名）给父母打了电话后，开着车回家了。小张今年20岁，

从天堂到地狱，韩系车能卷土重来吗？

韩系车在中国崩盘的真正原因又是什么呢？

充电桩：新能源车发展的“羁绊”

如果新能源车要走进千家万户，除了要求在城市内部构建大量的充电桩的之外，在城外是不是也应该建设新的充电保障系统，或者发展新的车载充电器或更加快捷的充电桩来方便新能源车充电。

北汽新能源完成B轮融资 下半年将推全新产品

此次融资募集资金111.18亿元，投后估值为280亿元。

未来20年内，方向盘将消失？

特斯拉公司首席执行官马斯克认为，中国无人驾驶技术已经领先美国。

剧变之际，汽车行业管理制度推陈出新

汽车市场今非昔比，新能源汽车、智能网联汽车的时代已经来临，这对传统汽车产业将是巨大的冲击。

特写丨山寨之路必将成为穷途末路

马斯克犯下连环错，中国市场留给Model的时间不多了

马斯克在中国市场已犯下连环之错，再不力挽狂澜，未来1年左右，特斯拉产品力、营销力甚至品牌力的优势也许不复存在，Model正在失去中国这个最大的智能电动车市场。

法系车，你的“诗与远方”我有些不懂

面对风云变幻的中国汽车市场，法系车显然有些跟不上节奏。