如果车内出现这样的交互方式，你会接受吗？

理想中的交互方式，不是某一种交互方式，而是多种交互方式的融合。张硕认为，对于做人机交互的公司来说，研究融合的交互算法，将是未来 5-10 年内保持竞争力的关键。

黑客攻击，一场汽车躲不开的噩梦

目前汽车黑客攻击是许多“白客”技术人员的研究对象，他们在十几家车厂的汽车上发现了安全漏洞。但他们不可能总是那么幸运，汽车系统的防御能力仍需加强。

和加州政府开撕，Uber在自动驾驶上开启了第一战

Uber 自动驾驶汽车项目的负责人 Anthony Levandowski 表示，Uber 的自动驾驶汽车上都配有司机，不能算无人驾驶所以不需要申请许可证。

马斯克要成立隧道挖掘公司，这事到底靠不靠谱？

挖隧道是个牵一发而动全身的大工程，是一场旷日持久的长线作战。从前期的勘探、规划、居民拆迁，到持久的施工和防止随时可能发生的意外，再到工程结束后的隧道维护，整个工程的投入量非同小可。

Waymo刚成立就搞大消息：第一单给菲亚特

这辆基于菲亚特 – 克莱斯勒微型混合动力面包车 Pacifica 打造而成自动驾驶汽车，配备了最先进的 Waymo 自动驾驶技术，其中包含新型的传感器和全新电脑，以及一些重大的系统升级。

迟缓的先驱和冒进的新手

如果能让一座城市的人一提到自动驾驶或无人车，就能想到 Uber，对 Uber 的品牌无疑是非常好的。

乐视汽车遭遇“骗局”危机，法拉第将重蹈覆辙？

如果说目前的Elon Musk和他的特斯拉在意的是如何把一辆车造出来，那么FF目前就是在搞汽车设计和工业设计上的“黑科技”。

手机市场折戟后的三星，欲分食汽车制造这块蛋糕

到目前为止三星在自动驾驶和电动汽车领域采取的是更保守的做法，自己不生产自动驾驶汽车，避免了市场的正面厮杀，而是作为技术和零件的提供商、制造商入局。

一家叫尼古拉的公司正在尝试把电动货车开上路

如果真是这样，未来很多城市道路又要出现织网密布的有轨电线了——但愿这不是电气化道路的最终形态。

因为特朗普发的一条推文，波音市值蒸发了15亿美元

Twitter 上漏洞百出，让很多人怀疑，特朗普会不会利用自己的身份操纵股市，随意做空股票。

四维图新做局“攒”出的车机系统，应该长什么样？

车机一个大亮点就是这款车机基于微信做了深度定制，以及目前车机所有调取的搜索内容结果都是腾讯提供的。

Uber又开始不走寻常路，为自己收购了一个“大脑”

和之前的几次动作相比，这次 Uber 通过收购 GI 来筑建的这座人工智能实验室，其探索技术的广度，远远超越了眼下的无人驾驶汽车。

洛杉矶车展给行业带来了哪些新启示？

一方面，洛杉矶车展上的展出的汽车虽然都没有太多“科技含量”，但是另外一个方面，整个车展被外界讨论得最多的新闻，却几乎都是各大科技公司和车企在产品和资源上的整合和合作。

这五个脑洞大开的出行工具，看完你一定会想再设计一个

Uber 曾说过希望创造一个“飞行汽车”的世界，不过这个梦想的实现要靠许多人的共同努力，也许 Jexet 能有机会出现在 Uber 的未来蓝图之中。

智能手机中增加“驾驶模式”，政府到底该不该管？

上周，NHTSA 发布了一项非强制执行的安全指导建议，希望手机制造商能在今后的智能手机中增加“驾驶模式”，也就是关闭可能影响驾驶者驾车安全的娱乐、交互系统。

路修不好，你还想自动驾驶？

虽然汽车制造商、供应商，以及像 Uber 这样的出行服务商正在竞相开发和布局自动驾驶技术，但有一个问题却很少被人提及，那就是美国基础设施建设根本没有跟上自动驾驶技术的发展。

数字科技的背后：你看到的汽车广告其实90%都是假的

黑鸟堪称汽车广告界里的变形金刚，如果你在电视上看到一辆奥迪、或者奔驰、阿斯顿马丁、雪佛兰、福特野马，甚至 Chevy Sonic，它们的真身可能都是黑鸟，只不过套上了一层数字伪装。

电动公路新进展：能量转化达到95%，可满足大巴充电

想象一下，如果有这样一条电动公路，能为所有以 70 英里时速行驶的电动汽车自动充电，这将会是怎样一副情景？

如果一辆无人驾驶车失控，我该撞向谁？

到目前为止，全球还没有哪家运输监管机构对这个自驾领域的“电车难题”表示明确的立场。不过可以想象到的是，无论汽车优先保护谁的生命安全，在第一起类似的交通事故发生后，势必会引起律师们的唇枪舌战。

【视频】因为这个设备，高速公路追车的戏码可能要消失了

这个叫MobileSpike的工具是一款帮助警察减少高速追车危险的设备。它被安装在警车的前保险杠上，当警察追捕嫌犯车辆时，MobileSpike 可利用压缩空气向嫌犯的车轮下弹射钉刺带。