科比特卢致辉：从”替人打工”到“融资2亿”的真真假假

产品上的遮遮掩掩和经营模式上的剑走偏锋，是悬在科比特和卢致辉头上的达摩克利斯之剑，即使融资2亿也消除不了这两大心病。

顺丰物流无人机领衔，工业级无人机到底前景几何？

工业级无人机能不能真的成为风口，恐怕连投资人自己都不知道。

禁飞、黑飞在前，顺丰无人机如何破局

使技术上完全没有问题，顺丰的无人机，距离“合法上天”还有很长的路要走。

大疆、微软看好的AirMap，这样解决了无人机监管难题

AirMap的本质，仅仅是「信息交换」：为用户提供禁飞信息，为厂商提供电子围栏信息，为监管机构提供飞行数据。

大疆又改禁飞规则，民航局告诉你哪里能飞？

国内的无人机厂商，起初也并没有严谨的航空安全概念，大多数无人机厂家根本没有划分禁飞区，即使有也都是以机场为圆心10公里画圆。无论是圆形还是正方形，其实都不如多边形来的严谨。

无人机实名制只是开始，更重要的是意识和有效监管

国外已经有针对无人机的干扰枪，在一定范围内可以击落无人机，法国警方甚至训练老鹰去抓无人机。我们不仅要建立靠用户自觉的实名制，还应该有制约“不自觉用户”的方法，比如这次成都机场的肇事者和他的飞行器就应该被严厉对待，DIY无人机和航模的销售渠道也应该被监管。

Karma是压死GoPro的最后一根稻草？

Karma无人机的可拆卸设计确实超越了现有无人机的设计形态，然而其配置和品控只能用糟糕来形容，召回事件让GoPro的处境雪上加霜。

黑飞、裁员、倒闭，无人机行业凛冬已至

国内的无人机行业可谓是一波未平一波又起，年初的裁员潮还没远去，最近成都双流机场无人机干扰民航事件，又把无人机推到了风口浪尖。面对内忧外患，无人机行业是否还像几年前一样「人傻钱多」呢？

航模干扰民航，为何却让无人机背了黑锅？

航拍机相较于航模，安全系数是非常高的。真正需要禁止的，应该是良莠不齐的航模产品。但是，在官方一概而论的1000平方公里的净空保护区面前，航拍机厂商为安全做出的这些努力，一夜之间被白白被浪费。​

无人机资本降温，潮退了才知道谁在裸泳

如果12月初亿航的裁员还只能算是个例的话，如今加上零度智控，不得不让人思考：无人机热潮中，这些无人机企业到底经历了什么？

Dobby无人机话题不断，零度要把大疆赶下神坛？

毫无疑问，有了Dobby一代的经验，Dobby的二代产品肯定会更加出色。但是，对于零度之空这样的无人机企业来说，与其在「炒作」和「赚眼球」上下功夫，倒不如拿出更多的精力来投入研发。

自拍无人机异军突起？数据解读无人机市场

这样的数据仅仅是淘宝一家，虽然不能说明大疆仍然占据了无人机市场的绝大部分江山，但是可以看出在短期内，淘宝等线上渠道的无人机销量中，大疆的霸主地位并没有受到多大的冲击。

高通的无人机平台，谁的解药，谁的毒药？

对于现阶段的无人机公司来说，推出高通平台的产品只能算是隔靴搔痒，简单扩充下产品线上课，要真押注在上面，只会让自己淹没在大量同质化的产品中，只能白白为高通销售芯片。