CES不是卖手机的吗？怎么发布新车了？

奔驰在美国的2019 CES会场上发布了新一代CLA，新车出自MFA2平台。

CES 2019真的和汽车没有关系吗？

除了众多科技公司发布最新的电子产品，其实还有很多和汽车有关的技术。

【视频】宝马M3 CSL PK 奥迪RS4：黄标车也有春天

这俩可以说是真的势均力敌了。

【视频】兰博基尼这款跑车，重回“最速量产车”宝座

这台自吸的V10最大输出马力640hp转速高达8000转，转速6500时可产生600牛米扭矩。

知否知否，应是保时捷卡宴

没有刚直的线条感，整车看上去都是动感十足的设计语言，Cayenne具备了保时捷一贯的鲜明特色。

来的时机刚刚好，试驾传祺GM6

传祺GM6的驾驶座椅支持电动6向调节，第二排独立座椅配备4级调节扶手，可前后滑移，令乘坐更舒展，第三排座椅可前后调节角度达23.2°，三排座椅都有着对乘客更为出色的照顾，这才是一辆保姆车应用的体验。

新一代斯巴鲁森林人：第一印象竟然是很舒服

内饰的变动反而更加明显，依然是简单直接的设计风格，但通过用料和颜色搭配的变化，新森林人的车厢比上一代更加精致和高级。

阿斯顿·马丁Valkyrie仅10万公里就要拆发动机？

无论是Valkyrie还是AMG ONE，车主们大概也舍不得开到5万甚至10万的里程数吧。

我们终于能够看到新一代马自达3的容貌了

全新Mazda 3原厂采用更成熟的方式诠释魂动家族风格，设计出简单而不琐碎的车体造型，微妙的起伏透过光线移动变化，展现出比单一点线面更高层次的感受，喜欢与否则是见仁见智了。

【视频】现代菲斯塔问你：204匹马力满意了没？

了解完ix35的基本设计起源，我们在看菲斯塔。菲斯塔的设计师李湘烨的履历更有份量，五代科迈罗、七代高尔夫、宾利添越… …这可谓是大神级的设计师了。

【视频】互联科技是重点，试驾新款雷诺科雷嘉

一台车的属性，除了交通用途外，雷诺更希望它能代表一种生活方式。

看过沃尔沃XC40后，原装进口不全是优点？

沃尔沃XC40的轴距是2702mm，和领克02相当，而XC40的离地间隙为211mm，和领克01相当。然后在操作界面上，尽管XC40沿用了沃尔沃的家族元素，不过如果和领克做对比，还是可以看出一些相似的操作逻辑。

今天的瓜有点多，例如保时捷正式发布了全新一代911

Carrera S的售价为149.80万元，而Carrera 4S的售价为157.80万元。

进步明显，试驾东风风行T5

作为东风风行3.0时代体系化建设的里程之作，T5的外形与内饰设计无疑将成为后续产品家族式设计。

只能在车展拍拍照？我们已经把丰田亚洲龙摸透了

如果真要拿操控乐趣来说事的话，其实亚洲龙一点都不比皇冠差（拿皇冠玩漂移的例外）；拿设计感与做工来说的话，亚洲龙又比凯美瑞更接近LEXUSES一点点，是故我对亚洲龙这款车是非常期待的，当然前提是──价格漂亮！

逼死选择困难症？2020年大众的SUV车型要增加到12款

从十几万的小型SUV探歌T-ROC到豪华型中大型SUV途锐，已经完整覆盖各个级别。

大众：钱我没有，建一批充电站总可以了吧

其实这是VW大众与美国联邦监管机构达成和解协议的结果，算是VW大众之前犯下的柴油排放测试作弊一事的后续。

来了美国SEMA才知道，固铂不止生产轮胎还做脚垫

轮胎连轮圈一起卖。

看不完的SEMA展，羡慕不完的汽车改装文化

还有概念车。

1500元绕一圈纽北，我像是坐不起的人吗？

Nürburgring纽博格林赛道的单圈成绩一直是各家车厂证明自家性能车实力的最佳途径。