新能源车的后锂电技术变革

作为连接发电侧和用电侧的关键结点，锂电已经成为了新能源行业的重要支点。

理想汽车争相回港上市，造车领域内卷升级？

理想汽车有可能成为继小鹏汽车之后，第二家赴港双重上市的新能源汽车企业。

“微利时代”国产汽车的赚钱之道

近些年来，包含北汽、比亚迪、上汽、广汽等在内的国内车企，已经集体进入到了一个利润下滑甚至为负的状态。

不靠谱的自动驾驶，BAT为什么这么看重？

若想依靠智能网联技术开辟新的发展领域，自动驾驶使一道迈不过去的坎。

寒冬已至“剩”者为王，蔚来还是北汽新能源？

新能源汽车市场遇冷，给车企提出了不少的难题，许多车企坐立难安，它们纷纷希望能寻找到解决问题的“捷径”。

披上电动新衣、乘上共享大船，微型车能否再现辉煌

微型车的发展虽起起伏伏，但其身影从未退出过市场。

嘀嗒拼车变身嘀嗒出行，它的网约路能走多远

嘀嗒出行品牌升级背后意味着什么？

后劲不足之下，长城汽车能否渡过“中年危机”？

从创立之初已有35年的长城汽车在步入“中年”之后，其在发展战略布局上的逐渐失利以及自身诟病难除的多重夹击之下，致其发展速度放缓，甚至有倒退趋势，困兽般的长城汽车正在经历转型阵痛期。

车和家增程式解“里程忧虑”之路的理想与现实

车和家选择的增程式虽争议不止，但至少提升里程的初衷是值得肯定的。

补贴滑坡、报废浪潮下的电池复燃，比亚迪能否焕发事业第二春？

明年全部投建后，青海南川电池工厂将成为全球最大规模的动力电池工厂，外加青海丰富的锂资源优势，比亚迪有望掌握电池上中下游整条产业链优势，在电池市场上迎来事业第二春。

汽车媒体行业急速飞奔，汽车之家、易车网、杉车网新模式加持助力

快速发展的互联网背景下，新媒体行业发展得如火如荼，汽车媒体作为新媒体行业中的一个分支，也迎来了广阔的发展空间。

言论|剑走偏锋还是欲盖弥彰，北汽新能源的“天选之路”还在继续？

北汽新能源虽说在纯电动车方面取得了初步成就，但要角逐广阔的新能源汽车市场恐怕还有很长一段路要走。