汽车公司追逐低空经济，飞行汽车成新风口

对于汽车公司而言，入局飞行汽车的一个特殊优势是部分技术可以复用。

汽车早报｜哪吒汽车创始人方运舟被冻结1986万股权 特斯拉成美国年度召回车辆最多的品牌

比亚迪进入埃塞俄比亚市场；大众汽车劳资双方达成协议后集团管理层据悉面临减薪。

蔚来想用两款价格相差60万元的新车抢市场

蔚来ET9起售价为78.8万元，首次亮相的萤火虫预售价为14.88万元。

合资汽车公司销量普遍下滑，东风系品牌尤为明显

东风标致以接近四成的同比跌幅，成为统计中下滑最厉害的公司。

中国汽车公司输血旗下新能源品牌，应对融资环境变化和补贴政策不确定性

新能源汽车公司融资呈现主要依靠现有股东大幅度增资、国有资本支持的趋势，市场化资本参与较为稀缺。

保时捷回应中国区裁员传闻

12月17日，关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息，保时捷回应界面新闻表示不属实。面对复杂的市场环境，保时捷对内部组织架构进行优化重组。保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。（界面新闻记者 杨诗涵）

汽车早报｜理想汽车回应OTA过程中无法中断 尊界工厂在合肥落成

小鹏考虑搁置搭载英伟达Thor芯片；特斯拉得州锂精炼厂正式投产。

商业头条No.54 | 百度造车梦碎

极越的退场，意味着百度凭自动驾驶能力涉足汽车业再次失败。

宁德时代大幅调整乘用车业务，小组制竞争冲刺更高装机目标

其今年上半年的产能利用率为65.33%，不及两年前80%以上的产能利用率。

汽车早报｜特斯拉股价升至2021年11月以来最高 大众或面临更大规模罢工

乘联会崔东树称汽车公司要求供应商降价10%在合理范围内；比亚迪等入股卓驭科技。

北京最大奥迪4S店改卖问界、理想，新势力进一步“瓜分”BBA经销商

新势力品牌接手传统合资品牌尤其豪华汽车4S门店逐渐成为趋势。

通用汽车拟斥资50亿美元重组中国业务，回应多部门裁员传闻

通用汽车首席财务官表示，实施相关计划是艰难的决定，但将使通用汽车盈利情况改善。

削减经销商网络、增设技术部门，保时捷被迫拯救在华业务

今年9月上任的新CEO能否带领保时捷中国走出困境。

为什么智驾公司和人才开始涌向机器人赛道？

行业处于市场初期，投融资也正在升温。

汽车早报｜哪吒汽车否认CEO张勇离职 特斯拉将就法官驳回马斯克高额薪酬上诉

日产回应本田收购传闻称不予评论；极越汽车声明公司经营一切如常。

全球第四大汽车制造商CEO突然辞职，任内与零跑汽车达成合作

唐唯实决定辞职一个半月前，Stellantis曾宣布他将于2026年初合同到期后退休。

六家造车新势力11月销量创新高，部分品牌已提前完成年度目标

零跑提前完成全年25万辆的销量目标，小米将向全年交付13万辆的新目标发起冲击。

汽车早报｜特斯拉股价11月涨幅为近两年最佳 现代汽车回应“排放超标在印度被罚”

阿维塔将进一步推出增程式动力车型；与华为进行合作接触消息传出后上汽股价月涨37%。

本田在华新电动品牌命名引争议，未来产品竞争力和差异化是关键

推出烨品牌之际，近年受到新能源浪潮和国产品牌崛起的冲击，本田在中国市场遭遇滑铁卢。

比亚迪要求供应商降价10%引发关注，整车厂与供应链博弈已成常态

比亚迪称，非强制要求，可协商推进。