宁德时代大幅调整乘用车业务，小组制竞争冲刺更高装机目标

其今年上半年的产能利用率为65.33%，不及两年前80%以上的产能利用率。

汽车早报｜特斯拉股价升至2021年11月以来最高 大众或面临更大规模罢工

乘联会崔东树称汽车公司要求供应商降价10%在合理范围内；比亚迪等入股卓驭科技。

北京最大奥迪4S店改卖问界、理想，新势力进一步“瓜分”BBA经销商

新势力品牌接手传统合资品牌尤其豪华汽车4S门店逐渐成为趋势。

通用汽车拟斥资50亿美元重组中国业务，回应多部门裁员传闻

通用汽车首席财务官表示，实施相关计划是艰难的决定，但将使通用汽车盈利情况改善。

削减经销商网络、增设技术部门，保时捷被迫拯救在华业务

今年9月上任的新CEO能否带领保时捷中国走出困境。

为什么智驾公司和人才开始涌向机器人赛道？

行业处于市场初期，投融资也正在升温。

汽车早报｜哪吒汽车否认CEO张勇离职 特斯拉将就法官驳回马斯克高额薪酬上诉

日产回应本田收购传闻称不予评论；极越汽车声明公司经营一切如常。

全球第四大汽车制造商CEO突然辞职，任内与零跑汽车达成合作

唐唯实决定辞职一个半月前，Stellantis曾宣布他将于2026年初合同到期后退休。

六家造车新势力11月销量创新高，部分品牌已提前完成年度目标

零跑提前完成全年25万辆的销量目标，小米将向全年交付13万辆的新目标发起冲击。

汽车早报｜特斯拉股价11月涨幅为近两年最佳 现代汽车回应“排放超标在印度被罚”

阿维塔将进一步推出增程式动力车型；与华为进行合作接触消息传出后上汽股价月涨37%。

本田在华新电动品牌命名引争议，未来产品竞争力和差异化是关键

推出烨品牌之际，近年受到新能源浪潮和国产品牌崛起的冲击，本田在中国市场遭遇滑铁卢。

比亚迪要求供应商降价10%引发关注，整车厂与供应链博弈已成常态

比亚迪称，非强制要求，可协商推进。

博世中国：此次全球裁员不涉及中国区

11月27日，博世中国就全球裁员一事回应界面新闻，此次裁员中国区不受影响。此前博世表示将在全球裁员5500人。（界面新闻记者 杨诗涵）

尊界首款车预售价超百万元，华为鸿蒙智行累计交付50万辆

预售价100万至150万元，意向金2万元。

智界S7改款车型上市

鸿蒙智行旗下智界S7改款车型11月26日正式上市，新款提供四个版本，售价区间为22.98万元至31.98万元，入门价格较此前下降2万元，12月1日开始交付。

巨头裁员持续升级，德国汽车业面临逆风

电气化转型过于缓慢是德国汽车行业陷入困境的主要原因。

汽车早报｜奇瑞西班牙合资工厂投产 保时捷回应合作方与货运平台人员纠纷

2024广州国际车展闭幕；深蓝汽车邓承浩称明年价格战很可能会更加激烈。

否认停止国产的英菲尼迪在华销量不足2000辆

英菲尼迪在华的销量巅峰为2017年的4.8万辆。

汽车早报｜预计今年新能源车产销量将超1200万辆 天津永濠集团回应旗下4S店闭店

合创被传裁撤上海分公司所有员工；特朗普团队据悉寻求放宽美国自动驾驶汽车规定。

汽车价格战下多数零部件企业依然实现了盈利增长

在整车企业尤其造车新势力盈利难的大背景下，零部件企业似乎做到了“独善其身”。