东风销量下滑却扭亏为盈，产能转型迫在眉睫

70.2亿的政府补助比去年多出将近30亿。

亏损57亿的小鹏汽车想要扭亏为盈，产能短板亟待解决

何小鹏预计四季度实现盈利。

去年净利下降三成，大众集团考虑涉足军工制造

2024年大众在华销量下滑近10%，比巅峰时少卖130万辆。

大量车主投诉螺丝生锈，一汽丰田遭质量质疑

购车一年就出现车门螺丝生锈、车漆鼓包甚至开裂的情况，有的甚至提车不足半年就已生锈。

全球裁员20%，斯柯达在华销量萎缩至巅峰时二十分之一

巅峰期2018年在华销量达34.1万辆。

又一百年豪车品牌裁员，中国市场销量几近腰斩

继保时捷之后又一家豪华汽车品牌宣布裁员。

特斯拉FSD在华普及的难题不只是本地数据

相当于一辆智驾版海鸥价格的FSD软件订阅包更让人望而却步。

推行“一口价”的合资汽车品牌，终端售价并不统一

厂商发布了“一口价”政策，在后续落地执行中还需要各种措施强力推动。

除了山寨音响，沃尔沃新车还存在更严重的隐患

近五年间沃尔沃包括刹车失灵、变硬在内的制动系统故障相关投诉高达77例。

第二家实现盈利的造车新势力做对了什么？

目前零跑的市值仅为理想四分之一。

造车新势力的洗牌仍将继续

哪些品牌面临被淘汰的风险？

汽车早报｜比亚迪回应巴西工厂相关传闻 美国电动汽车制造商Canoo被指控虚假宣传

11月乘用车市场产品竞争力指数环比下滑3.5个点；亿纬锂能成为特斯拉第6家电池供应商。

汽车出海遇双重挑战，需推动全产业链协同拓展海外市场｜2024民企大调研⑨

贸易保护主义和地缘政治冲突是当下汽车出海面临的最大挑战。

除了阿维塔，宁德时代的滑板底盘能俘获更多汽车公司吗？

阿维塔宣布将成为全球首个搭载宁德时代新一代滑板底盘的新能源汽车品牌。

中国消费者对电动车接受度远高德美日，但仍有过半用户担忧续航里程

中国用户对未来汽车新技术的应用和购买意愿也更强。

汽车早报｜大众汽车劳资双方谈判达成协议 奇瑞所持约18.87亿元观致汽车股权被冻结

潘占福卸任一汽-大众总经理；鸿海据悉暂停寻求对日产的股权收购。

汽车早报｜东风汽车全面进入墨西哥市场 美国加州2035年前将禁止销售新燃油汽车

特斯拉中国工厂负责人宋钢据悉本周将离职；极越内部员工称吉利已确认赔偿方案但百度还未审批。

本田和日产酝酿合并事宜，全球第三大汽车集团呼之欲出

合并成功后的年销量将超过800万辆，仅次于丰田和大众。

蔚来大股东收购迈凯伦跑车业务

双方暂未公布这笔交易的资金规模。

阿维塔与华为合作新模式，涉及产品开发和营销

此前华为与广汽也达成类似合作。