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地平线押注多数车企最终仍会借助供应商完成智能化，并试图用芯片、技术授权和伙伴网络覆盖不同程度的自研需求。
09/16 10:02评论(1)
专访鹿明机器人喻超：具身智能“已经过了需要明星科学家的阶段”
机器人公司要“进厂比拼”了。
09/10 14:31评论(4)
Momenta和地平线都想从智驾规模化中赚钱，但比亚迪正在展示两家公司面对的不同考题：当最大的车企开始把芯片和算法收回自己手中，Momenta要证明第三方软件仍值得买，地平线则试图证明，即使客户选择自研，它依然可以收费。
09/02 16:13评论(0)
08/31 18:28评论(0)
08/31 17:01评论(0)
机器人已经成了新的利润来源，但这门生意还远没有汽车那么成熟。
08/27 21:02评论(0)
PC之外，它终于有了一门能把AI变成利润的生意。
08/13 18:50评论(0)
这是一次短期的市场反应，还是投资者开始重新衡量它的商业化进度？
08/13 14:33评论(0)
自动驾驶套件降本只是第一步，小马还要在货源、调度和线路效率上，把无人货运这笔账算通。
08/04 10:25评论(0)
脑机接口与量子计算正加速走出实验室，前者正深入具身智能寻找落地场景，后者则借助“量超融合”探路商业化。这两大未来产业，都在WAIC上寻找落地支点。
07/20 16:16评论(0)
今年WAIC释放出的信号是，模型竞赛仍在继续，行业竞争已经开始向创业生态、产业协同和商业化能力延伸。
07/19 11:09评论(0)
各家公司的竞争已从某款芯片的参数、峰值转向系统工程能力和综合落地能力的角逐。
07/19 10:59评论(0)
主线科技此前依靠港口等封闭场景建立的L4商业化，正在让位于一个更大的增长叙事：将无人驾驶卡车推向公路物流。
06/27 13:01评论(0)
一篇7.5万字的离职长文戳破了钉钉内部长期积累的暗涌。
06/13 14:33评论(0)
免费入口之外，这款AI浏览器还力图证明自己能让重度用户为之付费。
06/10 14:26评论(0)
一个好的企业到某个阶段一定会被大部分认可——但你不要等到那个阶段就行。
05/27 9:35评论(0)
小马智行预计全年Robotaxi收入达到2025年水平的3.5倍以上，车队规模超3500辆。
05/27 9:00评论(0)
杨元庆对两年内跃升为千亿美元规模的企业充满信心，但这仍取决于本轮AI热潮会持续多久。
05/22 16:16评论(0)
姜青松预计，智元今年全年的发货量在4万台左右。
05/12 19:33评论(1)
三星已将重心转向半导体和智能手机业务。
05/09 19:12评论(1)