本田日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天。

本田公司12月17日透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到明年1月上旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。此前发生类似情况的北美工厂虽已恢复正常运转，但生产体制岌岌可危的状态仍在持续。据本田公司称，与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。（参考消息）

7月25日，本田汽车公司宣布，在面临中国电动汽车市场的激烈竞争之际，将关闭在中国的一家工厂并暂停另一家工厂的车辆生产。此举将使本田在华汽油车产能从149万辆降至100万辆，成为日本汽车公司在华的最大规模减产。本田还计划通过正在建设的两家新电动车厂，分别与广汽和东风的合资企业生产电动车来弥补产能缩减，目标是在今年晚些时候开始生产，预计产能恢复至144万辆。本田在今年6月中国市场终端汽车销量低于7万辆，同比下降近40%，连续五个月出现下滑。

在之后的时间里，本田希望通过新工厂生产电动车来完成产能恢复。

本田汽车首席执行官三部敏宏1月5日表示，他预计该公司在华工厂的情况会有所改善，因为大多数员工已经感染新冠病毒。当被问及相关供应链面临的风险时，三部敏宏称，他认为从现在起，这些风险实际上会有所缓解。但他指出，半导体供应方面的问题依然存在，这与新冠疫情的形势无关。他表示：“我认为，相关影响将贯穿今年全年。”

最近现代汽车在中国新闻挺多，一会是销量下滑，一会是欠供应商货款太多、太久而停供导致停产，一会恢复生产，接着又停产了，那真相是怎么样？走一圈看看呗。