东风本田近期启动了以主动离职为核心方式的大规模裁员。一位在东风本田工作了两年的内部人士向界面新闻证实，此次东风本田提供了近2000个离职通道，赔偿能够给到“N+3”。被裁退的员工主要为生产线工人。这是该员工进入东风本田后，首次经历较大范围的裁员。

东风本田1至8月累计销量同比下跌19%。

常州工厂风波，或许是日产公司电驱化转型的阵痛。

广汽本田于上月启动以主动离职为核心方式的大规模裁员，外界传闻此举吸引众多员工自愿报名，首批裁员名额供不应求。 据蓝鲸新闻报道，目前广本已经离开2300人，最初公司计划900个名额由员工主动离职，还有超过1000个名额被动裁员。 此次员工积极争取被裁名额，与公司提供较为丰厚的赔偿金有关。网传广本采取“N+2+1.8的”赔偿方案。 上述方案的赔偿标准可能比今年4月特斯拉提供的更为丰厚。此前界面新闻获悉，特斯拉的裁员标准统一为“N+3”。

当前广汽本田所裁员工主要集中在生产领域，不排除后续继续裁减行政等部门的可能性。

有市场观点认为，广汽本田裁掉生产第一线的员工，是否一定程度上意味着公司已失去了提振销量的信心。

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涉及多个条线，裁员行动持续到8月。

时代的车轮滚滚向前，合资车的日子普遍不好过了。

1至4月我国汽车产销量首次双超千万辆；全国汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份。