A 股市值达到1.04万亿。

近日，小米汽车官博表示，目前的定单量大大超出上市前预期。非创始版小米SU7/小米SU7Max交付时间预计将会提前，将于4月下旬陆续启动交付，小米SU7Pro则将于5月下旬陆续启动。

今年销量累计同比增长13.44%。

风光之下危机四伏。

“增收不增利”一直是比亚迪难以摆脱的魔咒。

没有无缘无故的上涨。

中信证券发布研报称，按分部估值法，参照可比公司平均估值，分别给予2023年比亚迪造车、动力电池、控股比亚迪电子+半导9500、3300、1000亿元估值，加总得公司合理价值1.4万亿元，对应A/H股目标价481.1元/562.6港元，维持比亚迪（A+H股）“买入”评级，继续重点推荐。

比亚迪盘中跌超5%，市值跌破万亿，截至11时6分，换手率2.09%，成交金额81.96亿元，市值9640.8亿元。

显然，传统的估值模式已经不适用于比亚迪了。

比亚迪的中场战事。