10月18日，上海临港自贸区印发《临港新片区智能网联汽车创新引领区发展三年行动方案(2023-2025年)》。文件指出，到2025年，汽车产业规模突破4000亿元，年平均增长率超过30%。培育营收超百亿元企业5家，集聚企业及机构超过500家，引进5万名汽车人才，带动人工智能产业突破500亿元，高端装备、集成电路产业规模突破千亿大关，传感器、芯片、通信、操作系统等核心零部件关键技术达到国内领先水平。
【机会前瞻】
上海印发的《临港新片区智能网联汽车创新引领区发展三年行动方案(2023-2025年)》，明确了该地区智能网联汽车未来的发展目标，力争将临港新片区打造成全国首个“数据通全路、云网联全车、智能赋全城”的智能网联汽车创新引领区。这意味着海临港自贸区将有望实现智能网联汽车产业的快速扩张，该区域的汽车产业规模将达到4000亿元，年平均增长率将超过30%。这将为整个智能网联汽车行业注入新的增长动力，吸引更多的企业和资本投入。
《行动方案》还提出培育营收超过百亿元的企业5家的目标。这将吸引国内外汽车制造商、技术公司和创新型初创企业前来入驻临港新片区。行动方案计划引进5万名汽车人才，这将进一步强化临港新片区的研发和创新实力。高素质的人才队伍对于智能网联汽车技术的推动至关重要，他们将在智能驾驶系统、人工智能、软件开发等领域发挥重要作用。
上海临港自贸区发布的行动方案，通过制定创新、人才引进、企业集聚和技术推动等措施，有望将该地区打造成为我国智能网联汽车的领先创新中心。同时，也将为将推动整个行业的发展，加速智能网联汽车技术的商业化应用。
近年来，我国智能网联汽车行业的市场规模快速增长，根据国家智能网联汽车创新中心的数据，到2025年，仅汽车部分新增产值将超过1万亿元；而到2030年，这一数字有望达到2.8万亿元。这突显出我国智能网联汽车行业的巨大潜力和未来增长空间。
智能网联汽车的快速发展离不开政府政策的积极支持，我国为推动智能网联汽车产业发展，也采取了一系列政策措施，如《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》《科技部关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）等等。
数据显示，目前全国累计开放测试道路2万多公里，总测试里程超过7000万公里；全国已有近30个城市发放了超过1000张智能网联汽车道路测试牌照，各种智能网联汽车正在特定场景和特殊区域进行规模化测试示范。这表明行业正在逐步迈向商业化应用的阶段，自动驾驶、智能出租车、物流配送等领域的示范应用正在有序展开。
太平洋证券认为，汽车智能化赛道加快推进，商业化落地有望提速。随着智能网联汽车准入和上市通行试点工作的逐步开展，更多产业链主体参与进来，智能网联汽车商业化落地有望提速。且当前汽车智能化主要集中在L2及L2+的高级辅助驾驶功能，此次定位L3及L4级自动驾驶功能，高级别自动驾驶功能场景有望快速落地，将加快智能驾驶整体推进进度。
相关概念股建议关注，德赛西威(002920)、高鸿股份(000851)、华域汽车(600741)、万安科技(002590)。
德赛西威(002920)：公司是集汽车整车及汽车发动机、汽车零部件制造、销售于一体的制造型企业，是国内智能座舱龙头；在智能驾驶域控制器方面，公司量产规模已居于国内市场前列，目前，公司的77GHz毫米波雷达已量产并获得自主品牌车企订单。同时，德赛西威也是华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴。公司2023年上半年实现营业总收入87.24亿元，同比增长36.16%；归母净利润6.07亿元，同比增长16.47%。
高鸿股份(000851)：公司主营业务包括行业企业业务、信息服务和IT销售三大板块，参股公司智联是百度⾃动驾驶定制化V2X模组主要供应商；目前，公司在国内⻋路协同项⽬中，RSU等关键设备市占率第⼀，C-V2X设备总量全国第⼀。V2X⻋路协同系统是L4⾼级别智能驾驶业务⾃动驾驶系统的有⼒⽀撑。半年报显示，2023年上半年，公司实现营业总收入23.85亿元，同比下降10.67%；归母净利润344.89万元。
华域汽车(600741)：公司是上海地区知名车企，是国内最大的汽车综合零部件企业，内饰业务全球第一，车灯、底盘业务中国第一，并逐步朝以内外饰为基础、电动化为快速增长点、加大布局智能化的综合性零部件企业迈进，上汽集团为公司控股股东。2023年半年度报告显示，华域汽车实现营业收入769.71亿元，比上年同期增长11.96%；实现归属于上市公司股东的净利润28.41亿元，比上年同期增长12.84%。
相关概念股详情见下图：
