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“no zuo no die”据说已经收入了美国俚语词典。“daqi”未来能否登堂入室成为英文世界中的新单词也未可知,谁叫现在中国是这个星球上最重要的消费市场呢?
12/28 10:34评论(13)
奥迪主动提出了让利经销商的政策,它不希望宝马经销商集体抗议这类事件发生在自己身上。
12/22 8:25评论(10)
北汽股份(上市名称:北京汽车,H股代码:01958)今日正式在港交所挂牌,开盘价8.90港元,收盘价8.85港元。
12/19 16:39评论(0)
豪华车市场的容量始终是有限的,跨国汽车公司对于中国市场过于乐观了。
12/10 7:36评论(5)
有些地方政府不想让外地汽车制造商占领自己的新能源市场,于是出台了各种限制政策来左右市场发展。
12/01 8:00评论(4)
通用汽车的问题点火开关已致多人死亡,而这家公司竟然早在10年前就知道这个问题的存在。甚至供应商德尔福想停产它都不让停,而是胁迫对方继续生产。
11/25 8:00评论(17)
这家以卖汽车起家的家族企业,三年前顶着“中国最大汽车经销商”的光环上市融资60亿,随后又融资52亿,昨日又获批30亿。庞大董事长庞庆华说:“这家公司的未来不在卖车,而在服务。”
11/19 7:54评论(5)
福特正在中国市场上奋力直追,一方面是提高产能,另一方面则是引入更多品牌和车型。该公司宣称,他们已经竭尽产能。
11/18 8:33评论(2)
东风日产曾经是中国汽车行业纪录的保持者——仅用5年就累计产销达到100万辆,不过这家以营销见长的明星公司正面临着销量颈期。
11/18 8:30评论(4)
除卢敏捷以外,集团总部、四大上市子公司、零部件公司、整车合资公司和集团辅业的多名高管均陷身此次内部通报名单。
11/17 17:05评论(3)
两家美国公司正为中国本土品牌江淮汽车的美国销售代理权而对薄公堂。对于从未打开过美国市场的本土汽车制造商而言,这或许不是一个太坏的消息。
11/13 15:43评论(6)
新能源汽车希望能颠覆整个行业,固执的保险业却要按部就班前进。
11/13 7:49评论(4)
中国本土汽车品牌试图通过类似APEC这样有国际影响力的会议来提升形象,但如果产品本身未得到消费者的认可,这些做法则是徒劳。
11/10 7:18评论(2)
合资车厂中外资占比不超50%的规定仍然出现在2014版《外商投资产业指导目录》中,不过接下来有望放开;而整车合资直接出现在了限制类外商投资目录中意味着,再想新设立合资车厂可就难了。
11/06 16:46评论(0)
大众和奔驰已无法容忍谷歌这样的IT公司主宰汽车行业的信息化,他们意识到,数以千万的车主数据其实很值钱。
11/06 7:20评论(4)
法拉利要被卖掉10%股份 目的竟然是凑钱支持母公司的战略规划
梦想拥有法拉利吗?机会来了,你可以先拥有法拉利的股票。
10/31 6:00评论(4)
被金·凯瑞戏仿视频恶搞 福特将用50亿美元重塑林肯车(附视频)
林肯MKC广告的一支恶搞视频在YouTube上赢得了超过200万次的点击,这对于极度渴望成功的林肯品牌而言,究竟是一场灾难还是一次意料之外的成功?
10/30 7:00评论(22)
一汽夏利曾经连续22年占据本土品牌销量冠军,如今却连年亏损面临退市风险。这家汽车制造商对改变夏利品牌“低价粗糙”的产品印象感到无计可施,于是他们希望重新塑造一个品牌挽救颓势,但这在短时间内无法扭转一汽夏利糟糕的表现。
10/29 7:00评论(6)
或许是速腾车主周日集体维权的震慑,大众选择在这周最后一个工作日的下午再次公布了针对速腾断轴的延保措施。
10/24 20:27评论(2)
对于奔驰来说,失去第一的伤害要比竞争对手大,因为它曾长期待在那个位置上,并一直不遗余力地塑造这种形象。
10/24 18:15评论(2)