车企们蛋疼而又不能说的秘密

最近，和任何一个汽车品牌聊天，话题总绕不过如今的市场低迷。大多数车企的销售人士，通常都会表达两个观点：其一，这一波疲软其实也没有比2004年和2008年恐怖多少，只不过现在的舆论传播方式变化了不少（说

杂记：因噎废食

知道的人都知道，我的朋友魔都名媛@赵小姐，除了会演戏、会开饭店、会做高跟鞋之外，还是个高阶段子手。这不，这天她说了：我说豆子你怎么没开车来？他答，我终于占了我们停车场最好最好的一个停车位，然后我就再也

你以为你很臭屁，别人看你太逗逼

上周末，菲亚特在广菲克成立之后做的第一场媒体试驾，主角是菲翔和致悦。说实在话，菲亚特这个品牌，咱们已经长远不接触了。在我的印象中，菲亚特的代表作，还是当初的Bravo博悦（手动挡），那是我开过最爽快的

释永信瞒娃是下半身问题，车企瞒销量是上半身问题

最近，江湖第一大名门正派少林寺方丈释永信，祸起萧墙被黑了一轮又一轮，终有六神磊磊老师昨儿横刀立马，给一锤定了调：别装了，你们才不需要高僧大德——好吧，其实人家说的是，你们才不配

会自嗨的媒体才叫专业逗逼

我们已经习惯了这样的思维：当我们看CCAV的XWLB的时候，我们得透过他字面的意思，去挖掘背后透露的信息；而对于那些空穴来风的小道消息，特别是有人物、有细节、有旁证的传言，则可以不加过滤地直接相信。如果还有人出来辟谣了，那么就更是板上钉钉，铁证如山了。

跟大师合影不是多糗的事，开什么车才是精英的金线

要我说，什么中国精英智商是否堪忧啊，什么这样的精英阶层咱们还弄得好弄不好啊，这些都不是“金线”，在咱们这个其实一直由各种“大师”主导的社会关系中，咱擦亮钛合金慧眼，看看大师和大师以降们都开些什么车才是正经事。

从优衣库到Tory Burch，神车朗逸的光荣与梦想

朗逸的诞生，也的确让很多人欢笑，尤其是本朝势力强大的“神车党”们，笑不动了简直要——此后8年，应该说是短短8年，Lavida的销量是每月4万，积累客户220万……咂舌。

时代对你的审判，其实只是在质疑你是否认真

如果我们来仔细掰扯手机互联网到底对打车行业做了什么，那么我们会看到，它无非是把开车人的工作认真程度进行了清晰的分级，并且让消费者和管理者实现了无缝的信息互通。换句话说，以前马马虎虎就能混过去的事儿，如今必须得认真干了。否则，你就会在互联网的质疑声中，被时代淘汰。

车坛年中成绩单揭晓了，凹凸妹纸吐力开挂了

上个星期后半周，我大车坛各大车企的上半年销售成绩单出来了。内什么，要不是那天赶上公安部进驻证监会，我们都泥足深陷的股市应声拉出一条夜空中最美丽的线，温暖了所有人的心，这份成绩单估计大家伙儿都无暇关心的

【JMedia】美女总裁和资深暖男在一起了，广菲克的成算能有几何？

这种产销分离的架构在豪华品牌和自主品牌中较为常见，而一般主流合资车企主要是以“市场销售总部”这样的职能部门呈现。个人认为，之所以产销分离，还是考虑到将原有的克莱斯勒中国整合进入广菲克太过复杂，加之销量庞大的进口车型原因，因此选择了单独成立销售公司。

【JMedia】车都是要死的，但可以不让咱死于流氓么？

有几次想换车了，但总觉得这部车承载了太多回忆，我应该像美国电影里那样，即使买了新车也要把它留下来，传给儿子开——不过事实证明，在中国这是不可能的。越来越频繁的检测和越来越苛刻的禁行条件，来提醒你：十年了，该换车了。

高博离任中国究竟该如何评价？这简直不是一个问题

2010年，中国汽车市场同比2008年几乎翻倍，一举成为全球产销规模最大的汽车市场。然而与此同时，中国车市的黄金时代也就此翻片儿，高利润、弱竞争、卖方市场等新兴市场红利逐步消减。2010年后，国内汽车

看到帝都拟出台的购车政策 我们表示再也不敢骂国拍行了

两天没关注新闻的我，就看到了韦青青童鞋甩来的一条消息：北京拟出台新规：想买车？买个车位先——瞬间，这个周末被范爷用“我们”迎娶李晨建立的对爱情的信心，被看着还算干净的二十斤小龙虾激发出的对未来的憧憬，以及咽了多少遍口水才捏着鼻子对儿子说的善良勇敢幸福论，统统都被击得粉碎。唯一还保持的一点信心，就是这事儿毕竟还是个传闻。

文能呛翻于虎，武能生吞龙虾，数风流人物，还看我大车坛销售

车市不好，并且没有人知道后面还会多不好。每每想到这事儿，胖哥我都忧桑得睡不着觉。不过这两天，却意外地在一片萎靡疲软的市场中，看到了一点正能量，而且都来自长久以来被埋汰得厉害的汽车经销商。

20万的唐来了，苦逼上海人会继续买单吗？

话说在深港澳车展上，比亚迪唐终于上市了，此前开出的30万和60万的预售价果然是个高开低走的幌子：唐的低配版售价定在了27万多，七七八八各种税费补贴算下来，到手差不多20万——对于魔都而言，再加上一块车牌，基本上相当于买一台入门级SUV的花销。

致李想：这些年我们见过的汽车之家

但坦白的讲，我从不认为自己是汽车之家的忠实粉丝，认证车主的名头还是几个月前才发了帖子补上的。相反，更多的时候，我会把汽车之家视作“研究对象”，曾经无数次问过自己，为什么中国互联网行业前前后后涌现出上百个汽车网站，却只有一个汽车之家？为什么2006年之前便已声名远播的诸多网站，能在短短两三年里被“瞧不上眼”的汽车之家一个个踩在脚下？

【JMedia】从范爷身上，我们可以学到什么

自媒体怕的从来也不是被争议，自媒体怕的只有两条：第一是被无视，第二是每天发着十万＋的文章，但自己仍然被无视。

【JMedia】购车中十个常犯的错误

多数消费者愿意把大量时间和注意力花在购车前车辆的选择上，殊不知在走进4S店的那一刻，我们就可能面临很多诱惑和陷阱。

论主播／主持人的逼格问题

逼格尤其是素质是主持人们无论如何都无法回避的原则问题。对！就是原则问题！

据说用它来听音乐，分分钟忘记自己是个屌丝

英国之宝虽然是一家腐国老牌，有着近40年的历史，但他们的产品和设计理念没有丝毫“老派”感，他们的播放机一直是经久不衰的顶级产品。