微信号：tonghanghui
值得注意的是超美洲豹系列直升机的订单量达到了近四年的新高，相较于2016年的订单量翻了一倍还多。
01/24 19:55评论(0)
2016年，国家发改委都向通用航空喊了什么话？
01/09 16:57评论(0)
对毛一青来说，飞行不仅仅是一个梦想，也是他个人的生活方式。他希望所有心里有梦的人，都不要只是“想想而已”，更不要轻易否定自己，给自己找太多放弃梦想的理由，要坚信自己可以做到。
12/22 15:36评论(0)
对于中国来说，具有现实意义的一定是通过发展航空文化，让更多“航空盲”以最低的成本变成“航空热”，进而把大量的人口圈进通航里，形成基础消费市场，进而推动通航的发展。
12/21 12:10评论(0)
直升机飞行员需要对将要着陆的场地进行绕飞，开展侦察，来获取所需要的降落信息。
12/14 18:48评论(0)
无人机黑飞就眼前而言，成本比合法飞行要低，但扩展到一个人的整个生命周期，那成本就比合法飞行高太多了。
12/13 13:49评论(2)
很多地方都提航展经济，但是如果连航展都没办好，谈何航展经济。如果每次航展都靠补贴，自己尚不能自保，何谈拉动当地经济发展？
12/02 12:33评论(0)
加拿大的航空工业规模与能力在世界是名列前茅的。其航空产品销售额位居世界第四，在全球民用飞机制造方面位居世界第三。
12/02 12:31评论(0)
如果无法说服您的老板或公司领导，为了自己的安全，自己花钱买一顶适合自己的头盔吧。
12/02 10:00评论(0)
该片对于事故过程的描述，堪称专业级别。很多对此航空事故有所了解的观众都会以此商业片与ACI(空中浩劫，一档空难事故调查节目)曾对该事故所做的一期节目进行对比。
12/01 22:14评论(0)
在航展部分，每天有大约7个小时的不间断飞行表演，对于每一个爱好者，这都是一部部大片，解说和飞行员搭配着，尽一切的可能增强观众与表演者的互动性。
09/01 9:50评论(0)
传统作业是直升机运营的成熟市场，正在变成竞争越来越激烈的红海。新业务是直升机运营的发展趋势，体量还比较小，发展空间很大，是待开发的蓝海。
08/31 16:33评论(0)
展前的预热宣传，展中的新闻报道或采访，展后的延伸宣传，应该是一个全过程的宣传计划。
08/26 17:02评论(0)
MedFlight的任务原则是：“使用最合适的运输工具，将伤病员在最短时间内运送到最合适的医院”。
08/24 15:15评论(0)
EAA是美国航空爱好者自发的群众性的飞行大会。
08/16 16:44评论(0)
目前通航飞行员的成长和流动障碍，已经成为了阻碍行业发展的桎梏之一。局方从安全的角度考虑，出台规章以减少飞行员跳槽，但是，没有飞行量的飞行员并不比频繁跳槽的飞行员更安全。
08/16 16:31评论(0)
有人坐，有得看，飞得了。
08/16 16:28评论(0)
中国的通用航空确实是通过人为因素在引导其发展的。由于中美体制不同，加上美国空域限制较小，以及历史背景问题，美国通用航空的发展没有遇到现在像中国发展通用航空时遇到的诸多局限。
08/16 15:55评论(0)
跟大家分享一些技巧或方法，希望这些对大家今后做营销有帮助、有启发。
08/04 16:25评论(0)
在通航做营销，要扎实，要细水长流。往往用最“笨”的办法可能带来最好的结果，请看刘嘉芳的文章《通航营销：最“笨”的方法可能是最好的》（戳标题阅读），了解如何把通航营销做得扎实，做得细水长流
08/01 18:32评论(0)