到了2020年,造车新势力中那些销量低迷的品牌有很大可能会被淘汰出局。
12/24 15:08评论(0)
在以下参与碰撞测试的十款车型中,大多数在国内都有销售或即将引入,因此这份成绩具有一定的参考价值。
12/24 13:30评论(0)
2020沃德十佳发动机出炉,这份北美榜单对于我们就是伪权威?
沃德十佳是基于美国市场得来的评选结果,对中国的道路、油价、排放法规、车辆售价等等因素并无可比性。
12/23 16:08评论(0)
新能源车市场在今年可谓是冰火两重天。上半年前,由于相应政策支持,新能源车的销量一路猛进,甚至被视为寒冷车市的救命稻草。然而随着补贴在下半年正式退坡,车辆的售价上升,新能源车市场就持续下行。
12/19 17:27评论(0)
从前11个月的完成率来看,主流车企的成绩还是不错的。
12/18 17:17评论(0)
不安装ETC,明年依然可以上高速公路。省界收费站取消后,在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。
12/16 17:44评论(0)
自主品牌在SUV依然是占据主导优势。
12/16 17:34评论(0)
戴森和雅马哈的主动放弃,给国内造车新势力敲响了警钟,新势力能否成功如今已不仅取决于资金,核心技术、产品表现和品牌认知的重要性也越发显现。
10/31 10:16评论(0)
1999年,日本五大汽车品牌都在东京车展上带来了各自的氢燃料电池概念车。
10/28 9:56评论(0)
中国SUV市场的销量虽然有所增长,但速度依然缓慢。在这种情况下,合资SUV反而出现了逆势上扬的现象。如果看终端销量,德系、日系、韩系SUV市场均实现了较为明显的同比增长
10/28 9:54评论(0)
从销量层面上来衡量,如此做法能更好地帮助合资车企在华市场得到更好的发展。但并非所有的合资车企都能如此幸运进入销量头部位置。
10/27 20:57评论(0)
纵使东京车展几乎被日系车企包场,也丝毫没有降低各大车企亮相的阵势。
10/23 10:26评论(0)
虽然整体车市尚未回暖,但潜力巨大的中国市场还有增长空间,持续上涨的中高级轿车市场和豪华市场释放出积极的讯号。
10/23 10:11评论(0)
自主品牌遇冷的根本原因是体系能力不如豪华车和日系车品牌。
10/21 10:52评论(0)
通用将推昂科旗、Blazer XL,它们能否撼动途昂的地位?
目前及未来一段时间,汉兰达和途昂仍是七座SUV市场的首选。
10/20 23:37评论(0)
作为一家有30多年造车经验的汽车品牌也不是随便就能被打倒,目前它正在积极展开自救,在转型和研发层面加大投入。
10/20 22:06评论(0)
本届东京车展即将亮相的多款概念车型中,大部分已采用了新能源动力。
10/20 15:29评论(0)
从设计上说,A7几乎表达了奥迪近期的所有思想。
10/20 15:21评论(0)
合资新能源车强势入场,市场重新洗牌,留给自主品牌的时间不多了
弯道超车的最佳时间已经过去,合资品牌开始进场。
10/17 23:46评论(0)
日系紧凑级SUV间的竞争变得更加激烈。
10/16 22:59评论(0)