不妨盘点一下这半年期间逆流而上的车型案例,它们的优秀表现也很可能成为下半年或是未来的汽车市场导向。
07/25 8:30评论(0)
对于自主企业,年初的销量目标基于2016年的高歌猛进,给自己2017年立军令状时都比较激进;而合资品牌更倾向于闷声发财,谨慎行事。
07/19 10:45评论(0)
07/16 22:07评论(0)
从6月的新能源狭义乘用车销量来看,比亚迪汽车、吉利汽车已基本成为国内新能源领军企业。6月,比亚迪汽车销售11003辆,同比增长14.4%。吉利汽车6月新能源车型销售5507辆,居月底新能源狭义乘用车销量第二位。
07/14 16:25评论(0)
日系再度崛起,德系产品出现萎靡。
07/14 14:29评论(0)
共享汽车的风口正在逐渐到来的同时,共享汽车暴露的问题也必须正视。
07/11 9:30评论(8)
一般来说,主机厂专属金融机构在市场上占据主要份额,还有一个原因就是它的产品和服务范围,产品细分化、服务的形式也是最多样化的。
07/07 17:38评论(0)
本次组团参展的主机厂们带来的更多是概念车,而四个轮子+俩沙发的基本属性是没办法开脑洞了,于是创新重点落在了体验上。宝马、奔驰、沃尔沃、通用、本田、甚至比亚迪,都展开羽毛争相竞艳。
07/06 22:38评论(0)
07/04 22:49评论(1)
豪华品牌在近两年逐渐加剧的市场竞争中,也陆续意识到这部分需求的重要性。
07/01 10:00评论(0)
受近年豪车市场竞争加剧影响,雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪三大日系豪车品牌在国内发展都受到了一定限制。
06/16 10:00评论(7)
根据中国汽车流通协会专家预测,6月份库存会重回60%水准,一方面是由于汽车销售淡季来临,另一方面车企为半年考也会“压榨”经销商。
06/14 9:30评论(5)
综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2017年5月新能源狭义乘用车销量达到35,739辆,同比增速高达114.9%。在传统乘用车市场整体走弱的大背景下,国内新能源狭义乘用车销量同比继续保持了快速增长。
06/13 8:45评论(0)
这是神龙汽车公司销售连连大滑坡,一年内高管密集调整的又一行动。
06/05 9:12评论(0)
由于车市增速变慢,部分曾经创造过辉煌的汽车大佬企业销量出现了较大幅度回撤。
06/03 9:30评论(0)
几款和“S3”有渊源的自主SUV车型都曾有过辉煌的一面,这其中瑞风S3和幻速S3都碰上了SUV市场进一步细分化的机遇,而宋则凭借独特的产品力获得了不错的市场份额,但现在看来,3款车型不仅遇到了销量瓶颈,反而都有大幅下滑的趋势。
05/30 14:48评论(0)
长安汽车销量快速下滑给销量正在突飞猛进的自主品牌带来了警醒。国内汽车销量增长整体趋缓,SUV市场增速变慢后,自主品牌又将何去何从?
05/25 9:30评论(1)
卖得并不好,库存压力又那么大,为什么还不赶紧薄利多销,哪怕赚些吆喝呢?
05/23 10:00评论(0)
05/21 23:58评论(0)
05/21 23:51评论(0)