9成生鲜电商亏损，EMS入局或陷窘境

纵观整个行业，生鲜电商正处于冰火两重天之中。一边是资本青睐的蓝海，一边是一大批生鲜电商倒下了，亏损和巨亏成为了行业普遍现。尽管具有先天优势，但EMS现在发力生鲜电商仍存在短板。

小米、华为等进军VR，只是为了“占坑”

国产手机纷纷进军VR市场，但目前来说，无论是硬件形态还是软件架构、内容平台、盈利模式等都处于早期摸索阶段，现在跟进更多的还是以跟风为主的“me too”策略。

跨界玩互金，Lending Club模式难复制

尽管监管日趋严苛，但2016年是互联网金融良币驱逐劣币的一年，优秀的企业将在这场监管风暴中日益突出，甚至走上资本市场，迎来春天，而那些落后不懂得创新的企业只能逐渐退场。

小米发布无人机，能否抢了大疆的饭碗？

虽然雷军并未提及对标的竞争对手，但小米无人机无论是定位，还是外观和手柄设计上，都与大疆精灵系列十分相似。小米并不一定能抢了大疆的饭碗，但在无人机市场获取一席之地，机会还是很大的。

FBI与汽车厂家之争：政府用私人汽车数据的边界在哪

若将私人数据提供给执法部门，而不是将其删除或屏蔽，汽车制造商可能会面临失信于出卖客户，或无意让黑客钻漏洞的风险。

聚智堂"跑路门"再掀教培行业乱象，行业监管亟需加码

日前，有关聚智堂关门和老板“跑路”的消息在网络疯传，这一事件折射出的不单单是一个很早就被质疑过的“预付费模式”，更反映了整个教育培训行业的种种乱象。依此来看，教培行业监管亟需加码。

斗鱼直播侵权案败诉，细数游戏直播行业乱象

根据数据显示，我国目前在线直播平台数量接近200家，网络直播平台用户数量已经达到2亿人。平台之多必然会导致行业激烈竞争，同时也不妨包括恶意手段竞争以及各种乱象。

下一个风口？互联网手机出走海外实属无奈

出走海外市场，现如今来看是国产互联网手机品牌的无奈之举。不过，这却不是长久的事业，倒不如在出走海外之前，提升自己的品牌形象和专利技术，也会使其在客场有更多的底气面对各种质疑和刁难。

阿里的假货尴尬：遭国际反假联盟除名

出于多方原因，阿里巴巴被国际反假联盟取消会员资格。对于阿里巴巴来说，加入IACC本有利于其摆脱过去贩卖假货的形象，但经品牌商这么一闹，阿里的尴尬癌都要犯了。

网盘陷关停潮，成于共享败于涉黄

近来，不断有网盘企业陷入关停潮之中，正所谓“成也萧何败也萧何”，网盘因其具备免费、资源共享和大容量云端存储等特性而兴起，但其也败在了免费和资源共享上。

另辟蹊径的诺基亚重回二流设备制造商？

诺基亚在卖身之后不断清理冗杂业务和收购，涉足多个领域，但是却都没有收获到多大成功。而这次诺基亚宣布没有重回手机市场的打算，莽然宣告回归，背后也有着诸多无奈和考虑。

爱尚鲜花自曝刷单，阿里3万亿GMV水分几何？

上周五，鲜花垂直电商上海爱尚鲜花股份有限公司挂牌新三板，其主要在天猫、京东、微信等平台提供销售服务。据公开转让说明书显示，爱尚鲜花在2013年至2015年7月通过员工或外包人员共刷单26万笔，刷单费用支出175.46万元，刷单产生的虚假收入累计3095万元。

报名延迟、缩减考位，证券从业资格考试漏洞频出

作为帮助证券行业筛选人才的考试机制，往年证券从业人员资格考试为开放报名，但今年却存在报名时间一再延迟、考点和报名科次被限制等漏洞，使考生一再遭遇“报考难”问题。

中国市场让库克失望了，苹果营收净利暴跌

近日，苹果公司正式对外发布第二财季财报，只是不同的是，这次的苹果公司带来的似乎只有惊没有喜，营收和净利润双双下滑，就连其引以为傲的iPhone手机也出现了销量下滑的局面。

阿里闪电入股神州专车的逻辑是什么？4个原因

尽管转股后，阿里巴巴不在不在持股神州专车，但不可忽略的一点是，阿里巴巴确实曾经投资过神州专车，其背后的原因也十分清晰。

网络直播平台再因涉黄被点名，去色情化道路曲折

不雅视频屡禁不止不能单单归咎于网络直播平台，这也是整个行业所面临的监管老大难问题。

多次被工信部约谈的虚拟运营商沦为了诈骗代名词？

虚拟运营商相对于传统运营商来说仍旧显得十分稚嫩和不成熟，能够找到自己的细分市场，真正做到符合用户的需求，表面上看起来简单，但是这背后需要虚商企业在资金和服务上的大力投入。

iPhoneSE遇冷 国产手机冲击高端仍存多方隐忧

苹果沦为一家只为赚钱而赚钱的公司，iPhone SE的推出并没有获得预期的反响。而对于近段时间冲击中高端的国产手机来说，也可以稍稍松一口气，只是在这背后仍存多方隐忧阻碍着其发展。

美味七七破产，生鲜电商盈利难困境凸显

7日下午，一则关于上海生鲜电商企业美味七七倒闭、申请破产清算的官方公告在网络上疯传。实际上，在生鲜电商市场持续烧钱的模式下，其盈利难题正日益凸显，是整个行业不得不面临和急需解决的一个重要问题。

博湃养车倒闭，保养O2O或面临“C轮死”境遇

博湃养车通过微信公众账号发文宣布停止提供服务，而随着资本的冷静和汽车后服务O2O市场泡沫的逐渐褪去，将有一大批保养O2O企业面临和博湃养车同样的境遇——“C轮死”。