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只要B站能通过社区运营维系这种自发形成的氛围,B站就具有一般视频网站难以企及的用户忠诚度。
10/25 13:34评论(3)
乐视CEO梁军已经从公司离职,目前已处于休假状态。
10/24 13:52评论(1)
在乐视帝国最危险的最近70天里,远在美国的贾跃亭虽然离场,但依旧在紧锣密鼓的操盘最后的善后事宜。
09/14 11:27评论(7)
产业化与国产IP储备上的进步,共同构成了二次元线下生态的新蓝图。
08/08 12:02评论(1)
“在共享单车领域,未来只可能一家独大”,说出这句话的时候,金吉晖的语气出乎意料的轻快;他很清楚自己正在做什么。有趣的是,在今年3月,ofo宣布,与骑呗单车联合推出定制版小黄车ofo L1,并于当月26日在杭州和济南两地进行投放。
07/04 8:44评论(15)
随着《王者荣耀》的大红大紫,包厢组队“开黑”已然成为常态。
06/09 9:13评论(14)
上市公司的具体运作,贾跃亭将完全交给在乐视电视上表现出色的乐视致新总裁梁军,后者也是孙宏斌入驻乐视之后最为欣赏的乐视系高管。
05/22 10:28评论(37)
新一轮乐视体育的调整极有可能将乐视体育的战线重新缩回“体育媒体公司”范畴;付费会员业务随着版权流失,也已被下调优先级。此外,今年乐视体育大推的UGC业务将在新架构下被进一步凸显重要性。
05/19 10:20评论(3)
乐视电视销售职能独立背后:与贾跃亭划清界限,孙宏斌加强控制权
在孙宏斌的设想中,乐视上市部分要与乐视非上市部分隔离,尤其是其极为看重的乐视致新,更应如此。而梁军作为此轮调整的实际操盘手,似乎也开始与贾跃亭划清界限。
05/18 21:06评论(0)
在共享单车这条产业链上,不仅是后端供应链和劳务公司,原先被视作竞争对手的公共自行车行业,却也悄然融入其中;裹挟着潜在的政府大手,公共自行车与共享单车的关系正变得愈加微妙。
05/11 9:54评论(0)
共享单车猛增的线下调度和维护需求,已经完全转嫁到劳务派遣公司上。看到这一趋势的劳务公司们,正带着规模日益庞大的共享单车从业队伍,展开一轮围绕共享单车的角逐。不仅是后端供应链和劳务公司,原先被视作竞争对手的公共自行车行业,却也悄然融入其中;裹挟着潜在的政府大手,公共自行车与共享单车的关系正变得愈加微妙。
05/11 9:35评论(8)
虽然共享单车看似已进入摩拜ofo两强争霸的局面,但第三名之后的玩家却并没有停止入局和融资的步伐。
04/28 9:42评论(5)
口水战背后,是摩拜与ofo日益焦灼的竞争。而车辆定位,无疑是其中一个影响最终结局的重要变量。。
04/26 9:33评论(3)
据腾讯科技了解,按照孙宏斌规划,易到、网酒网、乐视体育等非核心业务最近都在寻求外部融资、或者甚至被剥离出乐视。
04/18 10:20评论(0)
【JMedia】ofo创始人戴威:两年前面临生死危机 靠什么逆袭?
作为北大曾经的风云人物,戴威也一度有着自己的包袱。2015 年 4 月,当公司濒临倒闭,更找不到创业的方向和前景时,戴威遭遇了人生最苦闷时刻。于是,这个一度认为自己浮夸的男生,彻彻底底丢掉了包袱,重新做起了属于自己的梦。
04/05 14:24评论(12)
摩拜、ofo 两强争霸的局面愈加稳固,产品层面的迭代也愈加频繁,最终,我们很有可能会骑到体验近乎一致的共享单车,但这并不意味着摩拜与 ofo 在用完全相同的姿势走向这一未来。
03/31 11:46评论(6)
由于没有补贴因素扭曲商业模型、且原本的商业模型尚有较大可能盈利,使得这一领域发生大并购的可能性有所下滑。
03/17 12:55评论(5)
相比政府主导的公共自行车,民营资本投资的共享单车最终还是要落回一门生意的范畴。
03/16 11:11评论(8)
2016年下半年开始,共享单车迅速席卷了北上广深等一二线大城市。但一旦过了某个临界点,单车数量差不多覆盖了该地域用户需求,此时平均每辆单车的日使用频次会迎来一个大幅下滑。
03/15 11:29评论(4)
2016年下半年开始,共享单车迅速席卷了北上广深等一二线大城市。对比摩拜与ofo的总融资额,摩拜为3.55亿美元(约24.5亿元人民币),ofo为5.8亿美元(约40亿元人民币);可以看出,仅仅单车制造一项,就足以让两家巨头的融资额捉襟见肘。而这种“谨慎”,随着时间的推移,最终有可能转变为共享单车企业与自行车产业链难以调和的矛盾。
03/14 9:34评论(4)