不到40克的AI眼镜，开启理想汽车下一个十年的豪赌

理想汽车试图跳出当下参数内卷的电动汽车同质化竞争，以AI眼镜为起点，为未来十年公司发展押注一条全新路线。

瑞银：2026年中国乘用车市场将出现负增长

商业头条No.100 | 速度的代价：汽车安全边界如何被蚕食？

商业竞争、资本活力与技术乐观主义共同推动了中国汽车产业的惊人跃升。但创新不只是速度与体验的较量，它首先关乎生命安全。

2025年广州车展新产品乏力，但卖车的手段花样百出

在需求增长放缓的新周期里，汽车公司更愿意将资源投入到更确定、更可量化的销售动作上，而不是在车展节点上押注全新产品。

广汽押宝的全新品牌启境，可能是要做华为版的“小米汽车”

启境的产品定位与小米汽车现行的产品策略具有共通性，两者都试图抓住一批对设计、智能化和驾控体验同时提出要求的年轻新兴用户群体。

东风与华为共同推出全新汽车品牌奕境，首款车将于明年北京车展亮相

小米卢伟冰：预计明年小米汽车毛利率或将较今年出现下滑

从纯电CLA打破常规开始，奔驰想让中国消费者“重新认识一次”

“全新奔驰纯电CLA是奔驰的新起点，展示品牌在电动化、智能化和整车制造领域里的实力和决心，它也是奔驰的新支点，支撑起产品、技术、服务、品牌和营销，拥抱新时代和新客群。”

吉利也想分一杯羹，为什么中国汽车公司挤向年销量不到200万辆的英国？

宽松的政策环境、成熟的经销商体系和金融政策以及优越的地理位置，都是中国汽车公司投票的理由。

进博会上再掷2亿美金，大众汽车在中国的冒险赌注

加上本届进博会上官宣的芯片合作，以及对中国本土企业的入股投资，大众汽车集团在华投入已超过千亿元人民币，并要搭建涵盖芯片、软件、系统和整车平台的完整本地化研发体系。

日产汽车成立进出口有限公司，外资车企首次在华设立合资整车进出口公司

零跑汽车回应一汽收购其股权：相关报道不实

燃油车销量意外回温，惠誉预计明年新能源增速将出现放缓

入门级车型的需求被插电混动产品取代，使得燃油车逐渐集中于中高端价格区间。

理想MEGA发生一起不同寻常的起火事件，国标要求起火前5分钟报警

根据多则不同角度的现场视频显示，相比以往更多由剧烈撞击外力诱发的起火事故，这次起火几乎毫无预兆，且火势蔓延速度异常惊人。

日系合资开启史无前例新能源大反击，谈成功却还为时尚早

日系合资汽车品牌参与的不仅是新能源产品战，而是时间拉锯更长的心智攻坚战，它不仅要一款产品成功，更是需要数款产品完成品牌形象的迭代与改变。

上汽领跑改革升级，前三季度上海汽车产业驶入“加速通道”

根据统计局官网发布数据，今年前三季度，上海汽车制造业产值同比增长11.8%，至5225.35亿元。

迈入30万元级市场的零跑汽车，依然想用性价比复制成功

当零跑汽车的竞争对手变成理想、蔚来、极氪以及问界时，性价比已不足以构成唯一的竞争筹码。

博世规模化交付中阶智能辅助驾驶方案，定点客户包括捷途、东风、北汽等

零跑曹力谈新能源车安全事故：内部设高级别安全委员会，保障乘员人身安全第一位

小米SU7成都事故再引解锁争议，打不开的电动车门已成监管焦点

新国标要求，每个车门的车门外把手也应具有机械冗余设计，保证事故断电后能在不借助外部工具情况下，可使用机械释放功能打开车门。