奥迪官网发布首位华人总裁任命

【独家】奥迪考虑任命首位中国籍总裁

宁德时代找上华为，想靠换电绑定更多整车厂

汽车企业此时也有开发换电车型的现实动力。

制动踏板风波未平，尊界V800现车加价仍在

一名从事汽车车源对接的中介告诉界面新闻，目前如果希望直接购买尊界V800的现车，仍需加价数千元，最高在1万元左右。

一辆百万豪车的刹车踏板，多大力才算“踩过头”？

尊界V800仍处于上市和交付初期。此次争议直接触及消费者对一款百万级车型安全性和制造品质的预期。

问界十五天“分家试验”结束之后

一场围绕利益、权责和资源的重新分配才刚刚开始。

蔚来砸了200亿元的换电生意，终于等来第一个整车股东

蔚来能源本轮投后估值约160亿元。

从一块板件到一款新车，上海怎样接住世赛选手 | 魔都技能工厂

企业从选手备赛阶段便参与训练，提供车型、材料和技术指导，并沟通职业意向；选手结束比赛、进入企业后，再通过真实岗位和项目继续成长。

卖到世界的中国重型装备靠谁来修？ | 新技能，新机遇

过去，工程机械维修主要围绕发动机、液压和传动系统展开，但现在新能源重卡也进入实际运输场景。中国装备出海更进一步扩大了岗位数量和工作范围。

商业头条No.145 | 问界，重新划界

问界是赛力斯几乎全部高端化和新能源化的成果，也是华为汽车业务可以向外复制的第一个完整样板。同一场成功，让双方产生了相反的诉求。

一汽看上亏损中的广汽，丰田股权成为转型筹码

在此次股权合作里，广汽获得资源支撑后续发展，但控股方无需让渡控制权；一汽也能借助广汽的电动化积累辅助转型；丰田则能完成南北合资公司整合。

商业头条No.142 | 追觅造车始末：一场无法量产的狂欢

追觅只坚持了一年，高调造车业务就陷入停滞，它也从未跨越过那条量产的分水岭。

【深度】“速成车”是怎样造出来的？

平台复用、仿真和开发流程并行工程能够缩短前期试错。当这些效率仍然无法满足既定上市节点时，企业能够继续压缩的便只剩样车规模、工况覆盖、实车运行和故障复测。

为什么你逛商场看到的新车越来越相似？

市场竞争降低了企业承担创新风险的意愿，平台和供应链提高了对标开发的速度，经营要求又推动汽车公司以更少投入、更短周期不断投放新品。

吉利控股集团CEO安聪慧：吉利将继续关停并转冗余公司和项目

吉利汽车行政总裁桂生悦：吉利进入从创始人驱动迈向制度和团队驱动的成熟期

新系列小订火热，小米汽车的规模化硬仗才刚开始

相比率先吸引注意的七座车型，空间、配置和价格仍未完全公开的N70，可能更直接决定澎程能否进入主流家庭市场。

上汽通用完成续约，合资协议延长20年至2047年

上汽时隔两年再启高层密集换防

上汽集团并未再次全面更换管理团队，而是让管理者在集团内部跨板块流动，将各自的改革经验复制到其他业务板块。

超过3万辆小鹏X9，为什么会有“趴窝”风险？

随着空气悬架搭载规模越大，制造一致性带来的影响范围也越广。过去只需要在少量旗舰车型上解决的问题，正在变成更大规模的质量管理课题。