B站或迎首个盈利年：为何说B站不是视频网站？

只要B站能通过社区运营维系这种自发形成的氛围，B站就具有一般视频网站难以企及的用户忠诚度。

乐视CEO梁军离职揭秘：早已和孙宏斌破裂

乐视CEO梁军已经从公司离职，目前已处于休假状态。

贾跃亭的敦刻尔克：出国70天瓦解乐视非上市体系

狂热的二次元线下生意：商业价值显现，难解日本依赖症

产业化与国产IP储备上的进步，共同构成了二次元线下生态的新蓝图。

共享单车二线阵营寒冬：不卖身怎么活？

“在共享单车领域，未来只可能一家独大”，说出这句话的时候，金吉晖的语气出乎意料的轻快；他很清楚自己正在做什么。有趣的是，在今年3月，ofo宣布，与骑呗单车联合推出定制版小黄车ofo L1，并于当月26日在杭州和济南两地进行投放。

《王者荣耀》如何改变了移动电竞时代？

梁军接手乐视网背后：贾跃亭的反思、变革和妥协

乐视酝酿大裁员：销售体系裁员过半，乐视体育或裁70%

乐视电视销售职能独立背后：与贾跃亭划清界限，孙宏斌加强控制权

共享单车进入“大融合时代”？

共享单车进入 “大融合时代”？

共享单车猛增的线下调度和维护需求，已经完全转嫁到劳务派遣公司上。看到这一趋势的劳务公司们，正带着规模日益庞大的共享单车从业队伍，展开一轮围绕共享单车的角逐。不仅是后端供应链和劳务公司，原先被视作竞争对手的公共自行车行业，却也悄然融入其中；裹挟着潜在的政府大手，公共自行车与共享单车的关系正变得愈加微妙。

新玩家融资不断 摩拜ofo为何没有垄断共享单车市场？

虽然共享单车看似已进入摩拜ofo两强争霸的局面，但第三名之后的玩家却并没有停止入局和融资的步伐。

单车新政激化摩拜ofo矛盾 定位之争会加速市场洗牌吗？

口水战背后，是摩拜与ofo日益焦灼的竞争。而车辆定位，无疑是其中一个影响最终结局的重要变量。。

易到危机背后：孙宏斌贾跃亭的变革与两难

【JMedia】ofo创始人戴威：两年前面临生死危机 靠什么逆袭？

作为北大曾经的风云人物，戴威也一度有着自己的包袱。2015 年 4 月，当公司濒临倒闭，更找不到创业的方向和前景时，戴威遭遇了人生最苦闷时刻。于是，这个一度认为自己浮夸的男生，彻彻底底丢掉了包袱，重新做起了属于自己的梦。

摩拜 vs ofo：一场 “神州” 与 “滴滴” 的战争？

为什么合并不是摩拜ofo的必要结局？

由于没有补贴因素扭曲商业模型、且原本的商业模型尚有较大可能盈利，使得这一领域发生大并购的可能性有所下滑。

车费收入和押金总额不菲 共享单车为何还是很难盈利？

相比政府主导的公共自行车，民营资本投资的共享单车最终还是要落回一门生意的范畴。

战火烧到三四线城市 摩拜ofo对手是谁？

2016年下半年开始，共享单车迅速席卷了北上广深等一二线大城市。但一旦过了某个临界点，单车数量差不多覆盖了该地域用户需求，此时平均每辆单车的日使用频次会迎来一个大幅下滑。

三千万单车产能大跃进：供应链大幅涨价，供需矛盾一触即发