商业头条No.68 | 致命两秒：小米SU7碰撞爆燃事故全复盘

NOA仅提前2秒预警、AEB未能触发、高速碰撞后起火、车门疑似无法及时解锁，三名花季少女葬身火海，小米汽车需要回答公众对安全的重重质疑。

报告：未来十五年汽车电动化最高的可能不是中国，主机厂自研趋势2030年前达到顶峰

对于主机厂来说，最核心的竞争力还是把握核心技术、整车集成和销售服务能力。

理想汽车正式将出海作为2025年核心战略之一

海外市场可能是汽车公司另一条较为确定的增速曲线。

今年奇瑞全系车型将搭载高阶智驾系统

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，2025年奇瑞全系车型将搭载猎鹰智驾，并在全球市场同步推行。截止今年年底，奇瑞将会有超过30款车型搭载高阶猎鹰智驾。

阿维塔07推出新配置后，百余名老车主称遭品牌“背刺”

阿维塔回应称，Max车型相比Pro+车型具有明显优势，激光雷达、城区高阶智驾功能是两款车型的核心差异。目前Max车型的优惠政策则是正常的市场调价行为。

车主“万元”积分遭强制追回，运通经销商集团被疑资金链断裂

过去两年时间经销商销量增长乏力、资金压力加剧，面临经营困难的不在少数，多数经销商们也寻求退网传统品牌、投资势头正盛的新品牌。

奔驰回应裁员传闻，将提供合情合理合法的跟进方案

就近期网传奔驰裁员的消息，奔驰中国对界面新闻表示，面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇，奔驰一直在积极进行业务调整提升运营效率和市场竞争力，其中包括调整、优化、精简业务流程及相应的组织结构，将不可避免地涉及到部分员工的工作安排。 奔驰中国表示，将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案，包括高于市场水平的经济支持以及再就业辅导。

日产与本田合并难度太大，纯电汽车联盟或许更具可行性

无论合并顺利与否，电动化转型、中国市场销量下滑、全球不同市场战略制定等诸多问题都紧迫的摆在面前需要解决。

东风长安或将合并，东风汽车：具体内容详见公司后续披露公告

就东风汽车集团股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司汽车业务重组的消息，东风汽车向界面新闻表示，本次公告是东风汽车集团有限公司统一部署，作为下属子公司并不清楚细节，目前暂无信息，具体内容详见公司后续披露公告。

新能源二手车商：还是要继续跑量，做个成熟管理者 | 在春天许一个愿望

如何继续留在牌桌上、找到自己的独特优势是他们需要寻找的答案。

改款Model Y已到店展出，但这很难让特斯拉大幅提升销量

马斯克认为特斯拉2025年将重回销量增长通道，预计涨幅在20%至30%。

雷克萨斯中国全年销量突破18万辆

雷克萨斯2024年全年销量正式出炉。数据显示，雷克萨斯中国全年销量突破18万辆，成为唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌。

罗兰贝格郑赟：价格战将进入稳定阶段，整合是未来汽车集团的任务主线

当下电动化智能化转型，对于汽车制造商的全局把控和成本控制能力则提出了更高的要求。

世极星联高磊：汽车平行出口的关键是要做好终端市场｜出海的人 ⑤

平行出口经过两三年时间的发展，已经成为一个成熟的行业，从国内采购到办理出口手续、国际物流发运，再到清关等基本上形成了成熟完备的贸易链条。

多家汽车公司定下2025年目标，新势力销量翻倍成主流

从产品规划上来看，2025年将是产品大年。

又一家造车新势力强调要成为AI公司

小鹏汽车在开年内部信定下目标，要成为全球领先AI汽车公司。

合资汽车品牌在中国市场赚钱难度将继续升级

“2025年价格战还将持续，合资品牌会不断在降价上加码，覆盖车型的数量和折扣力度都将扩大。”

11月汽车行业利润下降35%，收入和成本均增长

整个汽车行业需要有效降本增效。

传统豪华汽车的失势与调整

这些豪华品牌目前还不想、也不能够放弃中国市场。

智驾技术商业化落地，支持性政策与强监管应并重｜2024民企大调研⑩

随着大模型、大算力的快速发展，智能网联汽车将进入全新发展阶段，这在监管层面上给相应法规提出更多的新要求。