汽车早报｜小鹏汽车澳洲首家汽车门店开业 本田与日产据悉将率先磋商合并

长安汽车5年投资超200亿元发展飞行汽车；Stellantis据悉搁置在俄亥俄州Jeep工厂裁员1100人的计划。

东软睿驰总裁兼CTO杜强：供应商利用新技术帮助汽车公司降本是明年竞争的重要趋势

随着AI在汽车行业的发展，对整个汽车链来说，竞争的同时合作分工将尤为重要。

汽车早报｜西安比亚迪年产量首破百万辆 卢伟冰称小米汽车正在扩大产能

百度、吉利高管表示兜底极越车主售后及使用问题；阿布扎比投资公司收购迈凯伦。

商业头条No.54 | 百度造车梦碎

极越的退场，意味着百度凭自动驾驶能力涉足汽车业再次失败。

中国汽车品牌转变对欧出口策略，插混车型数量开始猛增

今年1至10月对欧洲的纯电动出口明显放缓。

无法按时交车，吉利星愿被多位车主投诉

吉利官方数据显示，星愿上市49天交付量突破3万辆。

汽车早报｜哪吒汽车辟谣将更名“方舟汽车” 特斯拉CEO马斯克身家已超3600亿美元

德国总理称大众汽车在德工厂关闭的计划“不正确”；Stellantis计划重新加入欧洲汽车制造商协会。

三家汽车公司提前完成全年销量目标

另外有5家销量目标完成度超过80%。

商业头条No.53｜长城汽车进退失据

大而全，全而不精。长城汽车陷入混乱的过程，也是它企业战略、品牌特征逐渐模糊所带来的必然结局。

倍耐力亚太区首席执行官马赞宁：轮胎在汽车电动智能化转型中扮演着更重要的角色

轮胎的承载性能、抓地力、操控、噪音、耐磨等参数需要相应改变。

汽车早报｜广汽将与华为合作打造全新品牌 唐唯实辞任Stellantis集团首席执行官

中国品牌10月在欧电动汽车销量进一步下滑；Rivian将协助大众开发下一代电动车。

成为新能源MPV销量冠军的岚图梦想家因何逆袭？

华为并不是岚图梦想家销量提升的唯一因素。

汽车早报｜比亚迪2025年将推出新一代刀片电池 哪吒汽车回应“10亿股权被冻结”

李斌称2026年实现公司盈利是不容有失的工作任务；极氪MIX成为上海汽车博物馆首辆智能纯电汽车。

长城汽车被曝“恶意裁员”达上百人，前员工通过仲裁、诉讼维权

经过仲裁、诉讼等手段，有人获得了赔偿金或加班费，有人部分诉求被驳回。

吉祥汽车首款车型在泰国上市，国内造势一年后无新进展

吉祥汽车造车资质来源于云度汽车，后者是国内早期的新势力品牌。

汽车早报｜比亚迪否认与蔚来汽车成立合资公司 毫末智行回应裁员传闻

小米第二款车或明年一季度上市；博世将在全球裁员5500人。

国内存在感低的极石汽车想“掘金”中东市场

公司高层表示，目前海外市场是极石的主要利润来源。

汽车早报｜特斯拉中国否认与上汽讨论FSD授权 哪吒汽车所持1822万元股权被冻结

小米SU7今年累计交付已超过10万辆；比亚迪和宝马的匈牙利工厂有望2025年下半年投产。

首个达成1000万辆新能源车下线，比亚迪想用智能化稳固市场地位

不仅通过智能化技术继续抢占高端市场，同时也通过技术下放来稳固中低端的市场大盘。

组织大调整的哪吒汽车将更多资源投向海外市场

官方表示，哪吒同时也会聚焦国内车型的可持续运营，计划2025年2月实现经营现金流转正。