不想做管道的打车软件，就这样被“招安”了？

5月19日，上海市交委宣布与滴滴快的联合制定专车试点方案，并推出上海出租汽车信息服务平台。被“招安”或许是打车软件摆脱管道尴尬的唯一途径。

库克开微博，老罗老周雷布斯Are You OK？

手机是产品，所以好用是决定性的。赢得社交网络是一种能力，更重要的能力是把钱从用户兜里装到自己兜里，希望库克同志在微博上教教中国手机厂商怎么玩粉丝经济。

补贴能成为拼车市场的胜负手吗？

去年打车软件靠高额补贴获得了巨大的用户规模，但市场性质的特殊性使其商业化遇阻，进军拼车实属不得已而为之。但拼车的使用场景和用户习惯和打车仍有差别，阿里和腾讯也失去了继续斗法的动力。

乐视手机的三张公关牌

就对乐视手机的前景妄加揣测显得很不严肃，但是梳理一下乐视手机从上市前一周到上市当天在公关上的几张牌，应该是可以的。

滴滴为什么杀入拼车和代驾市场？

在拼车和代驾领域，滴滴面临的是同样出身草根、谙熟互联网的竞争对手。

刘翔退役，社交网络上的另类阳谋

“翔飞人”在微博宣布退役，不经意间开创了在社交网络上告别的先河。

橘子哥的跨国奇缘到底成就了谁？

一个橘子哥事件过去了，还有更多“橘子哥”们来刷你的屏。如何把握机会，如何借势，机会从来只给明眼的人。

微博日活跃用户过亿，粉丝经济迎来新玩法

有可能你在地上看到几毛钱，不屑于去捡，但如果手机抢到几毛、几块钱的红包，反倒觉得激动，会到处晒一下自己的收获。这都是怎么的了？