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基于作者的变现方式,用户、收入和品牌最终都会归属于作者本人,或许才是真正的“黄金时代”。
11/16 21:06评论(0)
估值代表了资本市场对一家公司发展前景的预期。对于IMS而言,成为“独角兽”固然具有象征意义,但更重要的是,它是否具备了撑起新媒体营销“半边天”的能力。
08/16 19:58评论(0)
从2014年开始,微博在多媒体领域的布局不停延伸。这虽然引来“微博越来越重”的抱怨,但也让微博牢牢掌控了社交媒体这个细分市场的局面。同时,从去年开始,微博就一直在强调,自己现在已经是个Twitter+Instagram+YouTube的平台。
08/14 9:59评论(0)
微博去年的统计显示,有110多家与其合作的MCN获得投资,总估值超过520亿。这差不多是微博估值的一半。
05/16 23:35评论(0)
根据QuestMobile的统计,去年12月快手的人均使用时长是343分钟,比天天快报还多30分钟。视频在用户使用时间方面有天然优势,如果能将快手的内容导入天天快报,视频内容的增加对于提升用户使用时间无疑会有很大帮助。
03/27 15:13评论(0)
和内容相关的行业,其持续发展最终还是要靠PGC来推动。短视频同样如此。PGC是做生意,事情反而就简单了。既然是生意,解决了利益分配的问题,其他问题就都不是问题。
03/15 15:16评论(0)
内容行业曾经是一个被忽视的领域,因此才出现了今日头条这样的“小巨头”。不过随着BAT将注意力转移到这个战场,今日头条面临的挑战将是前所未有的。
03/03 15:36评论(5)
微博其实是在下很大的一盘棋。
02/24 9:57评论(0)
已经落后了一个时代的中国手机行业,未来的路不会更好走。好在,中国手机厂商已经懂得如何让自己更加均衡,而不再靠“一招鲜”。
02/08 22:04评论(0)
这或许也是NFL有了阿里体育这个强大的合作伙伴后,还要和微博合作的原因。
12/30 14:00评论(0)
当内容生态和商业生态产生真正的协同效应后,平台收入的爆发就只是个时间问题。或许微博的“野心”,正在于此!
11/23 18:24评论(0)
在移动直播领域还有很大一个市场,即面向企业级客户的商务直播市场。这是一个长期被忽视的领域,而其商业价值正随着移动直播的火爆而被不断激发。
10/21 15:05评论(0)
“新政”出台是进步,网约车合法也是好事。但私家车仍然是私家车,也还是“永远不允许当做专车运营”。对以私家车为主的网约车平台来说,车主零门槛加入的红利已经不复存在。
08/02 12:24评论(0)
USOC警告“别乱来” Twitter替Facebook挡枪
Twitter之所以被拎出来,或许是因为在体育营销领域,它一向比Facebook更受广告主的青睐。
08/01 16:24评论(0)
“摸着石头过河”固然有利于新事物的发展,但这也不能成为拖延症的借口。
06/24 15:36评论(6)
移动互联网的发展打破了不同媒介形态之间的割裂,在媒介融合的大趋势下展开竞争,央视和腾讯的奥运之战只是开始,类似这样的战役,在腾讯和央视之间将会不断打响。
06/06 10:09评论(0)
作为国内影响力上唯一可以和腾讯抗衡的社交媒体,微博一直也是阿里巴巴最重要的营销平台,在微博广告效果得到行业认可之时,在未来,阿里巴巴对微博的投入可能还会稳步提升,微博品牌为主、效果为辅的广告格局正在形成。
05/12 17:42评论(0)
主管部门要做的不是给网约车定位,而是制定合理的规则,让网约车行业有序发展。
05/03 0:07评论(0)
这么大一个局,如果只有papi酱和丽人丽妆两个赢家,那岂不是太遗憾了。
04/25 17:13评论(0)
国内第一、取代twitter和雅虎、跻身千亿美元公司行列,对今日头条来说还只是理想。现在看起来,“国内第一”算是一个靠谱的目标,至于后两者,称为“梦想”可能更合适。
04/21 22:30评论(0)