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华为造车,有野心,有阳谋。
04/21 15:01评论(0)
对二手车电商而言,基础设施关系到交易的规模,而交易规模也关系到盈利的规模。
08/18 14:57评论(2)
我们已错过太多的风口,生鲜、社区电商走过的弯路,二手车电商应当作为前车之鉴,历史未停,下一个共赢时代正在步步紧逼。
06/24 18:40评论(0)
当市场回归理性后,企业不需要通过大规模烧钱来抢占份额,这就给市场定了一个新规则——所有人都可以创造一些夹缝市场。市场会分化出来,进入一个相对合理的竞争期。
05/09 10:15评论(0)
04/13 23:54评论(0)
这或许在一定程度上昭示了未来二手车行业的发展轨迹。
03/14 22:10评论(0)
如今,中国的二手车行业面临着质疑和阻力可能比想象中更大。但是,同时面对“下半场”的各种机遇,二手车电商们能否抓住,外界还应拭目以待。
01/17 21:46评论(0)
很多自称为狼性文化的公司里,没有看到独当一面的狼,而是喜欢推脱责任,把零散活非给其他人的豺狼,他们只想用最小的代价获得肉,和食腐动物一样,现在的狼文化已经变异。
01/15 10:51评论(0)
鬼知道这个现象级的应用到底经历了什么。
09/30 1:07评论(0)
如果能在汽车检测、保养、维修的环节,O2O商家能够给予可视化、场景化、能够异地实时参与以及感受的VR技术,进行植入,无疑可以让下游C端消除信息壁垒上的一些顾虑。
09/27 16:11评论(0)
试想一下,如果能在汽车检测、保养、维修的环节,O2O商家能够给予可视化、场景化、能够异地实时参与以及感受的VR技术,进行植入,无疑可以让下游C端消除信息壁垒上的一些顾虑。
09/20 21:09评论(0)
O2O做内容的优势在于,相比广告和内容付费,通过内容变现是比较容易实现的方式。只要前端通过内容获取的流量比较大,后端就可以转化。
09/18 11:45评论(0)
这次相声界空前的撕逼战,有可能倒逼娱乐企业规范化管理,在传统礼仪和道德固守的状态下,加入合理的契约约束,进而实现“规范化”,
09/16 22:27评论(0)
一个代言人往往可以改变一个企业,就这一点来说,这也是企业的一个战略抉择。
09/16 11:25评论(0)
在沉寂了近一年时间后,对于汽车O2O们来说,运营体系以及服务模型的构建,几经试错已基本定型,各企业的内功修炼并欲意冲击新的市场份额。
09/07 11:12评论(0)
告别了近1年时间的沉寂,明显可以感觉到,资本已经重回汽车后市场。
09/07 8:44评论(0)
在传统企业结构调整,加之经济下行压力增大的时候,中小企业应该果断放弃对市场的依赖,更加用自己的核心竞争力和技术突出重围。
09/07 7:39评论(0)
Logo大趋势,你的Logo还是一个大写的Low吗?
09/04 21:30评论(0)
创业企业在经济不景气的环境中,需要认清自己的核心优势,以及企业所处的阶段,进行有节奏的战略扩张,而不是盲目增量。
09/04 15:25评论(0)
尽管创投领域陷入资本寒冬的恐慌和迷茫中,创业者仍应该专注挖掘产品的核心竞争力,以极强的耐力和积累优势过冬,或者以创新果断转型。
08/23 20:06评论(1)