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博郡汽车PPT造车的故事讲不下去了。

定价15万英镑依旧亏损。

起售价为15万英镑,约人民币134万的戴森电动车,确实是有些定价过高。

戴森(Dyson)放弃造车,导致5亿英镑打了水漂。

26日早间消息,苹果爆料人士@LeaksApplePro 在twitter发文称,苹果将放弃第一代和第二代AirPods的设计。

微软市值高达1.62万亿美元,英特尔则没有那么幸运。

很多进军汽车行业的企业往往低估了造车的难度,又高估了自身实力,原本想要打造新的利润增长点,最终却陷入造车的深渊,无法自拔。

英特尔凉凉,苹果Mac改用自研ARM芯片。

只可惜这辆车始终是神龙见首不见尾,反倒是苹果引以为豪的软件专利陆续曝光,让人得以一窥未来苹果汽车可能的面貌。

戴森和雅马哈的主动放弃,给国内造车新势力敲响了警钟,新势力能否成功如今已不仅取决于资金,核心技术、产品表现和品牌认知的重要性也越发显现。