华为与江淮合作品牌确定为尊界，鸿蒙智行渠道调整在即

智界或也将像问界一样，在华为主导的销售体系之外，还将由合作汽车公司承担一部分渠道开拓的任务。

无人驾驶出租车的“iPhone 4时刻”还远未到来

取决于法规、保险公司、网约车平台以及技术能力的各个环节打通。

奇瑞上半年反超上汽重回整车出口第一

和2023年同期相比，奇瑞整车出口上涨10.14%，而上汽下滑了9.1%。

超百个新能源汽车品牌或只有19家能存活到2030年

这19家品牌将占据市场70%的市场份额。

奔驰上半年在华销量超35万辆，将继续加大本土化研发力度

奔驰核心豪华产品矩阵上半年交付增长近6%，第二季度环比增长超15%。

上汽集团换帅：陈虹执掌10年退休，王晓秋接棒

从履历来看，上汽集团接下来发展的重心或将是自主品牌和海外市场。

国产轮胎也在上演出口热潮，有企业上半年净利润预计翻倍

海外产能的扩张为中国胎企贡献了高额的利润回报。

汽车早报 | 赛力斯预计上半年扭亏为盈 保时捷中国上半年销量下滑超三成

极星科技否认将裁员30%；传蔚来、小鹏等自研智驾芯片将流片。

小米再传开发增程车型，售价或低于SU7

在第二三款车型的研发过程中，雷军有动力也有时间将成本压缩。

商业头条NO.31 | 理想汽车修补“魔法”

产品不会每款都成功，理想汽车曾以善于改进著称，但纯电产品线已经没有犯错空间。

特斯拉连续两季度销量同比下滑，股价却创近半年新高

特斯拉仍位居全球纯电动汽车销量排名首位。

华为作价25亿元向赛力斯转让问界商标，或为车BU独立铺路

华为此前已将“智界”和“享界”商标相继予以转让给奇瑞和北汽新能源。

雷克萨斯国产化传言再起，这次打算独资生产电动汽车

外资汽车品牌希望借助中国完善的电动汽车产业链降低成本，提升在全球市场的竞争力。

汽车早报 |吉利上调2024年销量目标 小米SU7锁单后预计交付周期最高可缩短5周

赛力斯子公司拟25亿元收购华为持有的问界商标等相关知识产权；特斯拉中国6月批发销量同比下降24.2%。

极星汽车终于发布2023全年业绩了

如果极星汽车在接下来的3个交易日无法提升股价，其距离退市的可能性又进了一步。

学习理想“套娃”策略的零跑也想要卖到月销3万辆

零跑汽车管理层并不避讳“平替理想”的称呼。

汽车早报 | 沙特阿美收购吉利雷诺合资公司10%股份 鸿蒙智行6月新车交付或超4万辆

极星汽车2023年营收同比下降3%；中国汽车品牌2030年全球市占率或将达33%。

特斯拉中国返聘少部分员工，但他们兴趣并不大

部分在裁员行动中受到波及的特斯拉中国销售已经进入到蔚来乐道等品牌，开启新工作。

哪吒汽车赴港IPO，尽快提升销量是关键

2021至2023年，哪吒汽车累计亏损超183亿元。

汽车早报 | 哪吒汽车向港交所递交上市申请 大众汽车计划向Rivian投资50亿美元

丰田章男2023财年董事报酬大增至超16亿日元；华尔街预测特斯拉Q2交付量或再下滑。