汽车早报 | 哪吒汽车向港交所递交上市申请 大众汽车计划向Rivian投资50亿美元

丰田章男2023财年董事报酬大增至超16亿日元；华尔街预测特斯拉Q2交付量或再下滑。

投产不足四年的东风日产常州工厂宣布关闭

减产裁员成为日系品牌在华战略收缩的主旋律。

大陆马牌轮胎工厂扩建项目投产，新能源车胎将是增量方向

大陆集团将内卷视为推动市场反应速度、竞争力和创新力进一步提升的推动力。

汽车早报 | 传小鹏汽车智驾团队换血 特斯拉今年已经裁员14%

理想汽车累计交付80万辆；比亚迪墨西哥工厂选址已进入最后谈判阶段。

零跑汽车确认零跑T03车型在波兰生产

6月20日，零跑汽车向界面新闻表示，零跑T03首批试生产车辆已在Stellantis集团位于波兰的工厂成功组装。基于双方的战略合作，零跑汽车与Stellantis集团将根据业务发展的实际情况进行本地化生产。

【独家】比亚迪单独成立天璇开发部，意在加码智驾自研

自研项目或仍将首发量产在比亚迪高端品牌上。

汽车早报 | 北京时代电池制造基地开工 丰田董事长获连任

英伟达成为全球最高市值股票；美国新势力Fisker申请破产保护。

岚图新车型将在东风日产工厂生产，合资品牌产能盘活有了新方式

部分合资品牌将中国生产工厂设为出口基地，还有一部分选择变卖工厂瘦身。

蔚来预计二季度业绩反弹，第三品牌将于明年上半年开启交付

蔚来汽车预计第二季度汽车交付量将同比增长一倍以上，营收几乎也将比去年同一时期翻番。

蔚来开工建造第三座工厂，乐道首款车型将于9月量产下线

蔚来汽车正在为预期的销量目标进行提前产能规划，但这或将进一步加重蔚来汽车的经营压力。

长安汽车董事长朱华荣：汽车行业“卷”是良币驱逐劣币的过程

6月6日，在2024中国汽车重庆论坛开幕全体会议上，长安汽车董事长朱华荣表示，汽车行业“卷”是良币驱逐劣币的过程，是让行业可快速回归良性竞争的最好方式。未来10年，将有更多中国品牌“卷”成世界级品牌。同场论坛上，广汽集团董事长曾庆洪表示：“企业目的是盈利，为国家做贡献。现在广汽也裁员不少。我们应该有大局格局，长期主义，而不是眼前去‘卷’。没有效益企业不可生存。”（界面新闻记者 周姝祺）

汽车早报 | 大众中国否认将要裁员 长城汽车回应关闭欧洲总部

哪吒汽车与中信银行上海分行、中信证券上海分公司签署全面合作协议；沃尔沃汽车5月销量中美市场出现下滑。

汽车裁员潮愈演愈烈，大众计划未来三年实现人员降本20%

大众内部一直在强调裁员降本。

为缓解汽车经销商经营压力，豪华品牌开始加大补贴力度和频率

豪华汽车品牌也在一定程度上放松了针对经销商销售服务水准而设置的返利考核。

余承东首次直播忙着给智界问界带货，称华为智驾体验优于特斯拉

余承东认为未来中国汽车行业或将形成类似手机市场的格局，仅剩下少数几家巨头企业。

工信部征求制动系统新国标意见，单踏板模式会成为历史吗？

新规需要在安全、使用习惯和创新等多个维度求得平衡。

摩根士丹利两度上调小米目标价，电动汽车业务估值增至1200亿元

投资机构对小米汽车业务的看法在SU7上市前后发生了明显转变。

汽车早报 | 吉利和比亚迪争夺发动机热效率第一称号 中国或将投入约60亿元鼓励全固态电池研发

摩根士丹利称比亚迪新车将引发新一轮价格战；法拉第未来拟推大众化平价车型

保时捷三家中国经销商联合抗议，要求对亏损卖车提供补贴

由于与经销商沟通的销量目标和补贴协议未能达成一致，保时捷中国市场的年度销量目标至今未能确定。

汽车早报 | 特斯拉上海工厂被曝减产 蔚来考虑与欧洲企业合作建厂

哪吒汽车与宁德时代签署十年全面战略合作协议；电动汽车制造商Lucid将裁员6%。