两家国有车企大改组织架构，重提华为合作能否解决“燃眉之急”？

扶持自主品牌新能源车成为新的销量与利润增长点，成为这两家地方性国有汽车公司在下一阶段市场竞争中保持市场地位的关键。

商业头条No.59 | 汽车出口新王诞生

奇瑞比多数中国汽车公司更早进入海外市场，这在当时被认为是冒险举措，而现在这是所有中国顶尖汽车公司的必争之地。

瑞银巩旻：全球汽车公司应把中国市场作为提升竞争水平的“健身房”

更早更快地把中国纳入全球研发重心，将是决定跨国汽车公司未来十年乃至二十年企业竞争力的关键。

广汽集团已开启产品开发数字化改革

1月11日，界面新闻获悉，广汽集团启动IPD（集成产品开发流程）及数字化变革项目，这是广汽集团三年“番禺行动”的一部分。IPD是最早由华为从IBM引入国内的产品开发流程，旨在通过多部门协同合作，实现产品快速、低成本开发。截至目前，广汽集团已初步完成产品、财务、采购以及营销领域的整合改革。（界面新闻记者 周姝祺）

通用汽车中国区首席产品官季康博接替李龙，兼任道朗格总裁一职

1月7日，界面新闻从通用中国获悉，通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台道朗格总裁李龙已离职，由中国区首席产品官季康博（Jim Campbell）兼任。即日起，季康博将全面负责通用汽车在中国市场的整体产品规划、产品营销和配件业务，包括面向国内市场的国产车型、进出口业务，并继续向通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁何思文（Steve Hill）汇报工作。（界面新闻记者 周姝祺）

吉利银河将于今年推出5款新能源产品，挑战百万年销量目标

1月5日，界面新闻获悉，吉利银河将在2025年推出5款全新新能源产品，包括2款SUV和3款轿车。吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利银河将在今年挑战100万辆年销量目标。（界面新闻记者 周姝祺）

吉利将发布两款全新“超醇电混”产品

1月5日，界面新闻从吉利控股集团获悉，吉利汽车预计将在今年内发布搭载全新一代“超醇电混”的全新轿车和SUV。据悉，该技术可实现甲醇和汽油两种燃料在同一燃料箱内灵活配比，采用了全球首创的甲醇发动机，发动机热效率达到了全球最高的48.15%，并实现甲醇燃料在零下 40°C低温下的启动，可以满足更广泛的B端和C端用户需求。（界面新闻记者 周姝祺）

没有新品的特斯拉在华卖出了历史新纪录，但其实不是个好成绩

由于中国自主品牌应接不暇地推出对标产品，特斯拉在华市场份额被挤压降至5.4%，较2023年下滑了2.4个百分点。

2024中国汽车公司销量狂飙：比亚迪力压特斯拉再拿全球新能源销冠，小米挤进新势力前十

2024年中国自主品牌首次包揽了年度汽车品牌销量前三甲。

界面新闻评选2024年度风光公司：新进入者、“9块9”市场与虚拟生活｜回望2024

新进入者如何在新商业当中脱颖而出？日常生活中的消费者正被移动互联网占有，他们的剩余时间被切割、运营、出售。虚拟生活正影响着一代年轻人。洞察年轻人的需求，就是未来商业的本质所在。

更多汽车公司追逐高阶智驾，但它还不是改变销量的决胜棋

智驾的长板效应还不明显，但不能成为汽车公司的能力短板。

汽车价格战持续第二年，全产业链难有赢家 | 回望2024⑧

只有两条路径可以在价格竞争的漩涡中获胜——以规模比拼成本，用技术引领创新。

汽车早报 | 蔚来智驾研发部门调整 北汽蓝谷子公司北汽新能源增资101.5亿元

11月中国新能源汽车出口同比下降14%；特斯拉储能工厂建设7个月完工在即。

市占率跌至第四的图达通想借上市追上禾赛和速腾

依靠蔚来汽车销量快速增长，图达通出货量一度位居国内激光雷达行业前二。

【深度】奥博穆上台800天，大众汽车滑向更深危机

大众汽车正在遭受向电动化转型的坎坷、欧洲本土市场的萎缩以及与难与低成本中国电动汽车竞争的痛苦。

汽车早报 | 华为车BU或拟于2025年1月1日并入引望 本田与日产据悉将开始合并谈判

阿维塔完成C轮融资；奔驰高管呼吁调整在华战略。

保时捷否认网传裁员相关信息，但收缩已在所难免

新上任的保时捷中国总裁潘励驰在密集调研100天后，首要核心举措是收缩保时捷在华销售网络。

商业头条No.54 | 百度造车梦碎

极越的退场，意味着百度凭自动驾驶能力涉足汽车业再次失败。

百度和吉利内部已开始转账流程，为极越员工缴纳11月社保

12月12日晚间，极越员工代表、极越CEO夏一平，以及吉利和百度两大股东召开闭门会。界面新闻获悉，经多轮沟通，百度和吉利内部正在走转账流程，为员工缴纳拖欠的11月社保。截至目前，夏一平还在上海办公室；吉利和百度股东方成立应急小组远程参与。员工关注的12月工资和社保、N+1离职赔偿等问题，还在协商中。（界面新闻记者 周姝祺）

夏一平发布内部信：合并重复部门、削减不赚钱项目，极越进入创业2.0阶段

12月11日，界面新闻获悉，极越CEO夏一平发布内部信。信中称，极越汽车进入创业2.0阶段，将做好四个方面事情，包括坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，以及削减短期内无法提升财务表现的项目。 夏一平在全体员工大会上承认，公司目前正遇到困难，需要立即调整。他表示，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持，将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在极越创业2.0阶段的全新要求。（界面新闻记者 周姝祺）