未来将出现一家与苹果一样伟大的汽车公司，很可能由一家初创企业创造，就如同苹果在PC行业崛起的路径一样。但不会再是苹果这家公司。

苹果结束泰坦，all in AI，不是造车的终结，而仅仅造车的开始。

2月28日下午，雷军在微博发文称：苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7肯定是最好的选择。这已经是雷军今日第二次对“苹果放弃造车”一事发表言论。上午11时，雷军发文称，看到苹果放弃造车的新闻非常震惊，小米战略是“人车家全生态”，3年前做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车。

2月28日，理想汽车CEO李想发文称，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择时间点也合适。

2月28日，“苹果放弃造车”的消息引发热议。对此，何小鹏表示：去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。 ​​​

2月28日，雷军发文称，看到苹果放弃造车的新闻非常震惊，小米战略是“人车家全生态”，3年前做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车。

2月28日，理想汽车CEO李想发文称，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。李想表示，“做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。”

苹果放弃造车的消息披露后，公司股价不跌反增。

3月23日消息，知情人士透露，苹果公司近几周已停止内部开发用microLED技术制造屏幕。这种具有更明亮、更生动视觉效果的显示屏本来会被运用到未来版本的苹果智能手表中，但事实证明这项工作的成本和复杂性太大。据悉，苹果在重组负责显示屏工程的团队并裁减美国和亚洲的几十个职位。关闭该项目前不久该公司还决定取消自动驾驶汽车研发。苹果为受影响员工提供了内部转岗机会，如果他们找不到新职位将被解雇并获得遣散费。